本田轻量化技术开发与应用

2004年10月上旬公布的本田新型Legend 轿车,采用了多项轻量化技术。其大部分是有关铝合金技术,也包括其他轻量化技术。本田首先在 NSX 跑车上开发了全铝合金车身,在混合动力车 In-sight 上则采用了改进型全铝合金车身。虽然新型 Legend 未全部采用全铝合金车身,但在车辆各部位结构件的制造过程中采用了新材料技术或制造技术,并选用了其他轻量化材料。本文概要介绍本田新型 Legend 轿车所采用的轻量化技术。一、新型 Legend 轿车的铝合金车身技术     

日本汽车部品、用品相关企业申报定期净收入捧名表公布（下）

●日本2004年高收益企业排名公布；●在汽车整车公司排名中，日产汽车公司相隔多年重列第三位；●二手车流通行业打破行业分隔，染指新车销售和汽车维修保养等业务，行业间竞争加剧。     

以量产化为目标的新一代可变压缩比发动机

汽油机通过自由变化压缩比以提高发动机效率的观点早在上世纪汽车发展初期已经提出,并做过不少试验。但是,由于使用寿命短与制造成本高诸方面的难题一直不能实用化。然而现在对传统的汽油机作了大量改进研究,另一方面把这种称为可变压缩比发动机推向实用化的努力没有中断过。     

汽车是如何工作的？（十六）——汽油机电控

汽油机控制技术 汽油机控制技术主要指电子控制技术。这是从上世纪70年代中后期开始的。     

汽油机集中控制系统

本文以日本丰田、晶产、本田等汽车公司开发研制的汽油机集中控制系统为例，对其结构、工作原理、控制方式作了分析介绍，其中介绍丰田ＴＣＣＳ、丰田稀薄燃烧系统，日产ＥＣＣＳ系统。     

汽车略语辨析(二十)

汽车电子技术自20世纪80年代以来,呈现出蓬勃发展的生机,并成为汽车工业发展的重要基石.在汽车电子技术广泛应用过程中,为了更明白易懂地使用专有技术名词,往往同时使用或注明相关的缩略语.本刊特开设<汽车缩略语辨析>连载栏目,以飨读者.     

本田、三菱、日产、富士重工的混合动力车

本田汽车公司的混合动力车 本田汽车公司在混合动力车研制方面走在时代的前列。其重要成果就是在1999年11月推出了本田IMA系统的混合动力车Insight,这是继丰田1997年推了Prius混合动力车后的量产车。2001年的35届东京国际车展上,本田又推出了思域(Civic)混合动力车与DUALNOTE混合动力车。     

电子稳定程序(ESP)(七)

牵引力控制系统(TCS)阶段被附加于ABS液压模块上，它完成了来自电控单元的指令．而不依赖于驾驶者，它通过电磁阀控制车轮制动器的单独液压。在单个TCS控制过程中，辅助导向阀从传统制动模式转换到TCS模式，ABS回流泵把制动液从制动总泵排出，并产生TCS的系统压力，这表示制动压力在无需驾驶者任何操作反应的情况下用于车轮的制动分泵。     

动力转向技术与市场发展(一)

汽车转向系是决定汽车行驶方向的操纵机构,汽车是通过驾驶者转动转向盘,并经过转向系统的操纵力以改变车轮的角度达到转向目的。 动力转向是指了了减轻驾驶者的操纵力而设有助力机构的转向装置。 转向系是汽车重要安全部件,其可靠性或安全性是确保汽车行驶安全的重要条件。此外,当发生故障时具有失效     

纳米技术在开发"智能催化剂"(Intelligent Catalyst)中应用

日本大发汽车公司在确保车用发动机后处理装置尾气催化转化器的高效净化性能的同时,采用纳米技术,使贵金属催化剂的使用量与原来相比减少了70％。这种车用汽油机用新型催化剂由于采用纳米材料具有“自再生”的功能,所以又称为智能催化剂,并且应用在超低排放车(ULEV)及2002年日本市场销售的微型轿车上。 目前,为了实现“超低排放车”的普及应用目标,降低三效催化转化器的