斯巴鲁 森林人

<正>蟹钳的尾灯夹出了后窗硕大的视角,不占空间的电池组带来更低的油耗。功能与娱乐分区的中控让操作更加讨巧,EyeSight与全时四驱系统将安全感营造。与一见钟情相比,日久生情相比才是更加理想的恋爱状态。因为随着时间的推移,前一种是会随着激情的退去而慢慢减分,而后一种则会因为相处时不期而遇的小惊喜而慢慢加分。对于斯巴鲁第五代森林人来说,我与它的相处更像是第二种情景。毕竟它这副类似于中期改款的面孔,     

野性的呼唤——福特野马

1964年诞生的野马,以其相对低廉的价格圆了众多美国年轻人的跑车梦。从野马诞生的那一天起,它那独有的自由精神就从来没有磨灭过。历经数十载的磨炼,每一款野马车都会带给拥有者一种愉悦的精神享受。     

凯迪拉克CT5

正测试地点:中国·北京错位营销的定位使你显露锋芒,践踏标杆的重任让你灭3为王用高颜值外观与实惠定价震惊市场动力操控与节油的兼顾成为它新的脊梁建立标杆的时代已经过去,践踏标杆的时代已经来临。张牙舞爪、虎视眈眈,每个车企都想无所不用其极地去攻击对手的痛点。这其中最有效的手段名叫错位营销!这是凯迪拉克最擅长的领域,用CT6去碾压比它低半级的长轴版E级、A6和5系,用7座的XT6     

魅·动 南京名爵TF

中置发动机 后轮驱动 双门软顶敞篷 这一切促成了一个猛者——名爵TF     

广汽本田奥德赛锐·混动

正下扩的格栅装脸日规的风骚,电池的潜入换来15cm的升高,魔术门的加入承袭着居家的味道,让7人车也能拥有5.8L/100km的油耗中期改款的奥德赛终于引进日规版Absolute了!对于国内那些心中认为200米内同时出现三辆本田即为飙车的本田粉来说,这绝对是件好事。想必此刻他们的脑海中一定脑补了多种换了轮圈、气动避振之后Hella Flush风格的唯美画面。但遗憾的是,这辆日规版奥德赛实际上是个混合动力的身份,听上去好像与     

哪野去哪 1090 ADVENTURE 1290 SUPER ADVENTURES

正入冬后,北京早晨清爽的空气中有几分寒意,深吸一口气,做好心理准备,今天迎接我的将会是KTM的两位大将全球经济看中国,如今所有的企业都看好中国市场,汽车如此,摩托车也是如此。所以KTM今年连续推出了两款重量级车型,一款是1090 ADVENTURE,一款是1290 SUPER ADVENTURE S,冗长的名字可能不太好记,所以下文简称它们为1090和1290。为什么是两款拉力车?因为用户的需求在此,     

英菲尼迪Q60

正测试地点:中国·北京它拥有旭日般的鲜红,也自带骄阳般的耀眼。如同一名妖艳的女神,穿梭于喧嚣的城市之中,映衬在错落的楼宇之间,高冷骄傲又令人迷恋。倘若你的内心足够闷骚,它会用脉脉含情的妖娆带你渐入佳境,并让行走于浮夸都市的你翘起那原本倔强的嘴角图片上的这个场景看起来似乎有些俗不可耐,或许酒吧夜店门口的停车场才是它真正的栖身之所。黄昏中,太阳的余晖是如此的诱人,错落有致的群山仿佛变成了一幅     

东风日产奇骏7座版

正测试地点:中国·北京犀利俊朗的整容勾勒出型男的阳刚,平底方向盘的换装营造着行云流水般的顺畅。电子手刹的加入让上下车时的左脚不再迷茫,7座版的试水也将掀起这并不是一次大刀阔斧式的改款,熟悉的轮廓,温馨的座舱,动力总成也和此前并无两样。然而就是这样一次看似并不起眼的手术,让新奇骏在强手如林的SUV市场中依旧能保持着前十的排行。新奇骏采用了最新的V-motion家族式前脸设计,保留了原有宽幅V字形镀铬条的同