一种双冗余列车计轴系统的设计实现

为了反映轨道区段占用情况并解决列车运行中存在的轨道电路分路不良问题,设计一种新型列车计轴系统。该系统以ARM处理器为核心,并配有2种独立工作的传感器(用于计轴)。2种传感器的设计使室外计轴设备具有双冗余能力,以保证系统具有更好的稳定性和可靠性。计轴设备采集列车轴数、方向和速度等信息,通过CAN总线将数据传送给室内监控设备做进一步分析处理。     

日照港的卓越之路

何谓企业家?英国经济学家认为,企业家是以自己的创新力、洞察力和统帅力,发现和消除市场的不平衡性,创造交易机会和效用,给生产过程提出方向,使生产要素组织化的人。作为日照港的"掌舵人",杜传志正是以一个企业家的卓越胆识和果敢魄力,团结带领日照港员工知难而上、励志超越,在发展思路、管理模式、市场开拓、资本运营中积     

铁路路基戈壁土填料振动压实影响因素分析

以新建兰新铁路第二双线路基试验段某工点戈壁土填料为研究对象,采用HDZDT-Ⅰ型调频振动台,进行振动压实测试最大干密度试验.通过所建立的灰色关联模型的分析表明:填料中粗颗粒含量P5对最大干密度值影响最大,振动设备的振动时间T、振动频率f次之,填料的含水率对最大干密度影响最小.现场填筑控制压实时,应重点控制填料的物理组成状况,压实机械的工况及工艺,以取得良好的压实效果.     

近水平软硬互层围岩公路隧道初期支护内力分析

将近水平软硬互层围岩等效为横观各向同性岩层,推导其密度、弹性模量、泊松比等材料参数。以广南高速公路文家垭隧道为分析对象,根据横观各向同性围岩参数建立平面应变有限元模型,结合现场测试数据分析近水平软弱围岩台阶法施工过程中初期支护的受力状态。研究表明:上台阶开挖后初期支护受轴向压力,拱顶和拱墙腰向内弯,而拱腰向外弯;下台阶开挖后,初期支护继续受轴向压力,拱顶和仰拱向内弯,拱腰和拱墙腰向外弯。研究结论与拱顶沉降和拱底隆起现象相符合。     

陶家沟特大桥场地Ⅱ号滑坡稳定性评价

由于前期勘察的疏漏，导致陶家沟特大桥3#墩台12根基桩分置于断层上下两盘，而暴雨引发的滑坡又使得该墩台位于断层上盘的部分基桩裸露，同时在墩台的南西侧由于滑移牵引效果使Ⅱ号滑坡体复活，对3#墩台的稳定性构成极大威胁。因此有必要对Ⅱ号滑坡体进行专题性勘察，评价其稳定性，为滑坡治理提供依据。     

渝怀铁路人和场隧道斜井施工安全运输组织方案设计

针对渝怀铁路人和场隧道斜井工区工期紧的特点,通过对运输方案的优化,使之更加合理,达到安全、快速、有序施工之目的,为保证工期、降低成本、确保安全起到关键的作用。     

昌九城际轨道交通公交化的探索

论述了九江至南昌城际轨道交通线实行公交化的必要性和可行性，并对其实施方案中的列车编组、交路、运营和维养时间、票价、管理模式等作了具体的研究和对比，为城际间轨道交通实行公交化管理模式提供参考。     

丰都港复建工程对长江行洪能力影响研究

运用二维水流数学模型研究丰都港修建后 0、 5 0年的水位变化 ,分析了丰都港复建工程对长江行洪能力的影响 .该研究为丰都港复建工程建设的可行性提供了科学依据     

省水船闸在高坝通航中的应用

采用带省水池船闸降低阀门工作水头是解决高水头船闸技术难题的一种尝试。依托乌江银盘36.5 m高水头枢纽工程提出了带两级省水池的船闸方案,整体水力学模型实验结果表明,通过合理拟定阀门开启方式和控制省水池水位变幅,将总水头降低一半左右和减少船舶每次过闸耗水量45%以上的设想是可行的,并且闸室的灌泄水时间、船舶系缆力等技术指标均满足规范和设计要求。     

通航河流中桥梁洗址应注意的一些问题

通过泽泸州长江二桥桥位方案的比选，讨论了通航河流中桥址选择等方面应注意的一些问题。