关于加快引进和开发农村用垃圾转运车的研究

随着社会经济的发展和农民生活水平的提高,农村的生活垃圾已不再是简单的麦秸、菜皮烂叶和草木灰,更多的是塑料袋、饮料瓶、易拉罐、饭盒、烂塑料薄膜、破袋子、破鞋袜等不易降解的东西,而这些生活垃圾由于没有统一的收集和处理,通常都被随意倾倒在路边或野地里,如果对这些垃圾进行简单的掩埋和焚烧,将会对土地和环境造成较大的污染,因此,农村生活垃圾的收集处理是推进城乡环境综合治理,改善农村人居环境的首要问题。     

基于PCA和DEA的江苏省物流业碳排放效率评价

根据物流行业的特点并结合江苏省的实际情况,从物流业总体情况、交通运输、信息及人力资源等几大方面选取了8个投入指标,并以物流业增加值及货运汽车碳排放量为输出指标,构建出江苏省碳排放效率评价体系。针对传统方法的局限,利用主成分分析法对评价指标进行降维,并结合非期望产出处理等方法,再运用DEA方法对江苏省物流业碳排放的效率进行评价。研究表明,2010年江苏省13个城市中,南京、无锡等6个城市在综合效率、纯技术效率及规模效率上都达到了DEA有效,规模报酬不变,碳排放效率是最好的;而其他几个城市没有达到DEA有效,因此对这些城市的松弛变量分布进行分析并有针对性的提出了改善建议,旨在促进其物流业的可持续发展。     

无砟轨道-路基结构相似模拟试验研究

基于量纲分析法,设计模型与原型比例为1:4的无砟轨道-路基变形相似模拟试验平台,采用中砂、细砂模拟路基材料,掺膨润土砂浆模拟无砟轨道混凝土材料。通过底部节段变形板的设置实现不同路基变形波长的模拟,通过竖向调整装置实现沉降、上拱等不同路基变形量的模拟。依据上述方法搭建的试验平台实测的变形曲线与仿真分析所得的计算曲线能够较好地重合。试验表明,波长较短时,沉降传递至上层时峰值衰减越明显,波长越长时,沉降峰值衰减越小。     

基于海南自贸港建设背景下的琼州海峡南岸滚装港口水域布局研究

作为海南省自贸港建设重要保障的琼州海峡客货滚装运输，承担着海南省90%以上的生产生活物资和30%的乘客进出岛重任，是海南省与内陆地区联系的民生大通道。随着海口港秀英港区功能调整以及湛海高铁工程即将提上建设议程，海口港新海港区将作为海南省陆岛滚装的核心港区，承担全岛客货滚装、铁路轮渡等相关功能。结合新海港区水域现存的问题，基于未来港区发展需求进行港区水域布置，借助仿真手段对港区水域布置及海峡通航影响进行模拟。模拟结果验证了提出的水域布局的合理性，保障琼州海峡通航安全。     

基于异常粒度及三支决策理论的城市轨道交通道岔整治智能决策系统

提出异常粒度定义,用于定量评估道岔机械状况.基于异常粒度搭建道岔整治三支决策框架,建立了智能决策系统设计方案及开发实例.基于武汉地铁某实际运营道岔连续2次工电联合检查及测量数据、微机监测相关数据进行仿真试验.仿真试验结果表明:该系统界面友好、操作简单、决策速度快、决策结果高效可靠.     

大水位差码头系靠泊结构形式的探讨

分析码头系靠泊结构形式的现状和大水位差码头系靠泊结构形式的特点,并结合库区港口地形及水位变化的特点,提出适用于大水位差码头系缆的新型磁力系靠泊结构,重点介绍该结构形式的组成及工作机理,探讨大水位差码头系靠泊结构形式的发展趋势,从而促进码头结构的优化。     

严寒地区连续式道床板裂缝性能的理论推算

为了研究严寒地区连续式道床板的裂缝性能及其影响因素,基于严寒地区连续式道床板的实际工作状态,修正了前人关于连续式道床板裂缝计算的假设条件和力学模型,并通过理论推算和试验验证提出了不同工况的连续式道床板裂缝性能计算方法,总结了连续式道床板的开裂规律及其裂缝性能随温度变化的发展趋势. 研究结果表明:连续式道床板的裂缝性能与温降幅值和相邻裂缝间距密切相关,连续式道床板在温降5 ℃左右将产生集中批量式的首次开裂现象,道床板的固定区长度随着温降幅值的增大将随即降低至0,道床板的二次开裂则以单一零星的方式呈现,且相邻裂缝间距越小,其间道床板二次开裂对应的温降幅值越大,试验表明相邻裂缝间距小于3.25 m时,其间道床板在温降幅值小于37 ℃的地区将不会产生二次开裂现象;单一裂缝的产生仅对其左右滑动区范围内轨道结构力学性能有影响,若新老裂缝的滑动区部分相重叠,则新裂缝的产生将引起相邻既有裂缝钢筋应力和裂缝宽度幅值的突降.      

公路桥梁预应力智能张拉与压浆系统技术要点分析

公路桥梁工程中,基于现场预制场地的限制,在进行桥梁智能张拉和压浆系统时,保证现场施工质量,严格按照技术要点方可提高施工效益。研究基于吉林至荒岗(省界)段高速公路应用实例,对公路工程桥梁预应力智能张拉与压浆技术要点进行总结。以满足现场施工要求,提高施工质量与工程效益,为预应力智能张拉与压浆技术在公路桥梁工程推广应用提供技术支撑。     

特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层防裂机理分析

反射裂缝是旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的主要病害之一,目前尚无理想的解决方法,针对这一问题,提出了采用特粗粒径沥青碎石AM-40作为裂缝缓解层的方法,利用特粗粒径沥青碎石的多空隙结构阻断裂缝尖端的扩展路径,消散及吸收由交通荷载及环境温度变化所产生的应力及应变,减小接缝处加铺层的应力集中现象。采用三维有限元法对设置普通沥青混凝土与特粗粒径沥青碎石2种类型裂缝缓解层的加铺结构进行力学对比分析可知,后者的荷载应力、温度应力及耦合应力均小于前者的应力值。通过加铺层试验路观测与理论计算分析表明,特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层可有效地防止或减缓水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的反射裂缝。     

三相异步电动机半电压叠频温升试验探讨

“三相异步电动机半电压叠频温升试验”主要就是将国家标准中推荐的“降低电压负载法”和“定子叠频法”有机地结合起来，分别进行“空载状态下的温升试验”和“半载状态下的叠频温升试验”，并把试验的结果，利用有关的公式进行计算，来推算满载时绕组的温升。