辽宁省沿海港口群集装箱运输发展现状与展望

1辽宁省集装箱运输发展现状1.1能力建设(1)集装箱吞吐能力大幅提升2006年辽宁省沿海港口群货物综合吞吐能力超过2.8亿t,比上年净增近1.2亿t,增长率达70%。其中,集装箱吞吐能力为413万TEU,增长逾1倍,但从全省集装箱运输发展实际与趋势看,能力仍略显紧张。2007年底,能力不足状况得到缓解。其中,营口港集装箱能力增长最大,达139万TEU,同比增长近5倍,占全省增长量的34%。全省泊位状况见表1。     

斯堪尼亚给香满仓带来了其颇具声望的双层巴士

两辆斯堪尼亚新款三轴双层巴士现在正在香港的市中心进行必要测试。斯堪尼亚和香港的巴士运营商九龙巴士联合开发了这款巴士以满足香港这座大城市的特殊交通状况。     

AN IMMUNOHISTOCHEMICAL STUDY ON EXPRESSION OF CD44v6 PROTEIN IN HUMAN GALLBLADDER CARCINOMA

ＣＤ4 4ｖ6 ｐｒｏｔｅｉｎｉｓａｃｅｌｌａｄｈｅｓｉｏｎｍｏｌｅｃｕｌｅｅｘ ｐｒｅｓｓｉｎｇｏｎｔｈｅｃｅｌｌｓｕｒｆａｃｅ .Ｒｅｃｅｎｔｌｙ ,ｍａｎｙｓｃｈｏｌａｒｓｎｏｔｉｃｅｄｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎＣＤ4 4ｖ6ｅｘｐｒｅｓｓｉｏｎａｎｄｎｅｏｐｌａｓｍｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｓｗｅｌｌａｓｐｒｏｇｒｅｓｓ ,ｂｕｔｔｈｅｒｅ ｐｏｒｔｓａｂｏｕｔｔｈａｔａｒｅｓｃａｒｃｅｉｎＧＢＣ .ＩｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｃｌｉｎｉｃｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅｓｏｆＣＤ4 4ｖ6ｅｘｐｒｅｓ…     

浅析企业思想政治工作的网络延伸

该文结合理论与实际,系统阐述了运用网络技术这一新的传播工具和辅助手段,对于做好新形势下企业思想政治工作的积极作用和重要意义;同时指出,作为思想     

中拱修正对170000m~3级LNG船空船重量的影响

通过引入船舶在倾斜试验/测重试验中产生的中拱变形现象,结合NAPA软件的中拱计算结果,以170000m~3级液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)系列船为研究对象,分析不同的中拱修正方法对该型船空船重量的影响。结果表明:相对于修正系数法,采用辛氏二法计算得到的空船重量更接近实际值。     

中拱修正对170000m^3级LNG船空船重量的影响

通过引入船舶在倾斜试验/测重试验中产生的中拱变形现象,结合NAPA软件的中拱计算结果,以170000m^3级液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)系列船为研究对象,分析不同的中拱修正方法对该型船空船重量的影响。结果表明:相对于修正系数法,采用辛氏二法计算得到的空船重量更接近实际值。     

大型LNG船能效设计指数提升研究

针对全球航运业的碳排放问题,以17万立方米级LNG船为研究对象,研究了不同推进方式对船舶能效设计指数(EEDI)的影响,具体指出了双燃料低速机直推型LNG船EEDI的计算方法.结果表明:相比二冲程柴油机及双燃料电力推进LNG船,双燃料低速机直推传动效率更高,EEDI更优;并且研究了不同节能装置对该型船EEDI的贡献效果...     

东北沿海港口集装箱运输现状与发展

<正>一、现状近年来,东北沿海集装箱运输规模在经历了多年缓慢发展之后,已呈现快速发展势头,在此基础上,东北地区振兴规划着重提出重点加快集装箱运输系统建设,在港口、集疏运系统、运输通道、内陆干港、中转场站等基础设施建设以及运输技术装备、软环境及航运中心建设等诸多方面都做出了规划。因此,加速东北集装箱运输发展的有利条件已基本具备。     

分析振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

公路沥青路面施工中最后也是极为重要的一道工序即是路面压实,很大程度地影响沥青路面的质量,而这道工序成功的关键在于压实技术的选择与工艺设计。分析了一套振荡压实技术施工方案在公路沥青路面施工中的应用,并分析了其优越性和可行性。