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121.
针对短连线交叉口群的通行能力计算提出了相应的理论和方法。文章首先从不同角度对短连线交叉口群进行了界定,然后利用波动理论和车流运行的时空图,建立了短连线通行能力和损失的通行能力计算模型,并采用数学方法建立了通行能力及其损失量随着各个影响因素变化的图表。从中得出了一些重要的结论,且在信号协调控制方面提出了一些建议。 相似文献
122.
高新技术的智能交通系统(Intelligent Trasport Systems)是改善世界性交通难题的希望所在。本基于交通信息系统的智能化水平和通信技术的发展趋势,综述了ITS的功能及其相关的通信问题,对提高我国高速公路交通监控系统的智能化水平具有参考意义。 相似文献
123.
交通信息对驾驶员路径选择行为影响的初步分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文以解析交通信息对驾驶员路径选择行为的影响为目的,研究总吉出描述性信息在运用中的特征,初步建立起提供放行时间信息条件下驾驶员的路径选择模型。 相似文献
124.
125.
车让人,人让车,车让车,是让行交通规则的通俗解释。其具体含义是:在元信号控制人行横道上,或在有信号控制且行人信号灯为绿灯时,机动车必须让行人优先通过;而在无人行横道的地点、或有人行横道,但是行人信号灯为红灯时,行人必须让机动车优先通行;在无信号控制时,低等级道路上车辆让高等级道路上乍辆优先通行。 相似文献
126.
127.
128.
129.
130.