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182.
183.
传统的公交线网优化设计或基于经验或基于评价结果,需要规划者有较丰富的专业背景知识,但不能起到良好的决策支持作用.基于现有的路径生成与公交客流分配方法,总结并提出了一套完整的基于路线优选的方案生成型公交线网优化设计方法,介绍了该方法的实现流程、应用该方法的关键模型及算法,并通过算例验证了这种基于路线优选方法的公交线网优化设计的可行性. 相似文献
184.
185.
基于ITS的高速公路紧急救援管理系统研究 总被引:14,自引:0,他引:14
本基于ITS的基本技术和环境背景,首先从现实需要和理论分析两个角度阐述了建立高速公路紧急救援系统的必要性,然后对紧急救援系统的宏观结构、所需资源进行描述,最后以沪宁高速公路(上海段)紧急救援系统为例,对该系统的主要功能、特点进行介绍。 相似文献
186.
本文对软件工程和程序设计的角度介绍交通量管理系统的开发过程和数据管理模型,通过引入一种缓冲库的机制,提高系统数据的有效管理并提高系统的开发效率,减少维护成本,以及系统的主要功能及主要特点。 相似文献
187.
188.
高速公路交通事故预防与紧急救援系统 总被引:16,自引:2,他引:16
针对高速公路常发生交通事故及异常交通状态,本文以智能交通系统(ITS)技术应用为背景,提出高速公路交通事故预防与紧急救援系统技术。 相似文献
189.
190.
首先剖析Grace的交叉口车队密度散布模型,发现其错误所在。进而研究车队散布中的密度变化规律,提出正确的密度散布模型。并且将该模型用来推导下游信号灯交叉口绿灯开始被截的车辆数的数学表达式,这个结果可用于相邻交叉口信号灯协调控制。 相似文献