右转车与慢行交通冲突的调查研究

右转车辆与行人及非机动车的干扰,严重影响了交叉口的通行效率.文章采用问卷调查的方法,主要对行人、骑车人及机动车驾驶员在交叉口冲突时的行为进行了调查.调查中发现,73.36%的行人或骑车人在发生冲突时让右转车辆先行,17.65%的机动车驾驶员跟随前方强行通过的车辆通过冲突点.根据调查结果提出了相应的管理策略.     

QuickBird高分辨率卫星影像数据处理及工程应用研究

1 概述 QuickBird(快鸟)是目前世界上空间分辨率仅次于GeoEye-1的商用卫星,地面分辨率达0.61 m,可与航片媲美,且成本低,精度高,更新周期短,使卫星遥感影像逐渐成为制作大比例尺地图的主角.当前,研究QuickBird的论文多集中在融合方法比较和几何校正精度方面,与城市规划和地形地图更新结合研究较多,具体到工程应用则较少.对工程技术和管理人员来说,只要影像处理后能满足工程使用即可,在校正精度方面多项式校正已足够,不需要正射校正等地图更新选用方法.而对影像购买及处理不太熟悉的工程人员来说,需要知道整个流程和处理过程中的一些关键细节.     

基于HPSO-WNN的牵引变压器故障诊断算法研究

为全面有效地诊断电力机车牵引变压器故障,提出一种基于混合粒子群算法的正交小波神经网络(HP-SO-WNN)方法,对牵引变压器进行综合测试和诊断。将色谱数据和电气试验数据作为正交小波神经网络的输入量,网络隐藏层采用具有正交性的小波函数db4作为基函数,利用混合粒子群算法获得正交小波神经网络的初始值并优化网络参数。试验结果证明,本文提出的HPSO-WNN确实可有效提高牵引变压器故障诊断速度和准确度。     

基于车车通信的快速路入口匝道车速控制研究

为研究车车通信技术条件下车辆通过合流影响区时的运行情况,缓解快速路交通压力,提出车车通信环境下入口匝道车辆速度控制模型。首先,分析合流影响区车辆汇合存在的问题;然后,结合合流影响区车辆行驶速度需求,确定入口匝道车辆在加速车道上可汇合位置;接着,根据入口匝道车辆和主路最外侧车道车辆分别到达合流影响区汇合点的时间,建立入口匝道车辆汇入的车速控制模型;最后,对传统环境下和车车通信环境下车辆驶过合流影响区进行仿真。结果表明,在给定的仿真时间段,车车通信环境下,主路和匝道交通量分别为1 000veh/h和400veh/h时,合流影响区的交通量提高了19.5%,入口匝道车辆的平均行驶时间节约了26.9%、平均行驶速度提高了19.7%;主路交通量为1 800veh/h、匝道交通量为800veh/h时,传统环境下合流区车辆出现排队现象,车车通信环境下无排队现象。     

黄土盾构施工对周围土体变形的影响

结合黄土地质工程实际,采用邓肯-张弹塑性本构关系,用三维有限元法对西安地铁隧道盾构施工过程进行了模拟,得到了盾构推进过程中隧道周围及地表土体的位移分布规律,讨论了相对埋深、进尺长度、等代层厚度及填充率对地表沉降的影响,其中纵向地面沉降与公式法计算结果非常接近,对于黄土地区进行盾构施工具有借鉴意义。     

柴油机活塞销孔润滑特性的数值和试验研究

以不同销内径、配合间隙、销孔型线的活塞组为研究对象，以利用ANSYS计算得到的活塞温度场和变形量作为边界条件，基于弹性流体动力学润滑模型，进行多体动力学仿真计算，并结合销孔疲劳试验对活塞销孔的磨损情况进行分析。结果显示，销孔磨损一般发生在销孔内侧靠近销孔内倒角位置。活塞销的结构强度引起自身椭圆变形过大，从而使得销孔表面产生很大的接触压力，在接触压力的作用下，销孔会发生严重的磨损。随着活塞销内孔直径的增加，累计磨损载荷增大；销孔接触压力和累计磨损载荷随配合间隙的增大而减小；双曲线销孔型线更有利于销孔楔形动力润滑油膜的形成。