铁路工程地质填图雷达遥感应用研究

遥感技术的应用已成为铁路勘测设计不可或缺的手段之一，但雷达遥感图像的铁路工程地质应用极少。利用新疆北部山区SIR—C雷达遥感数据，通过遥感数字图像处理与增强，生成雷达遥感假彩色合成影像应用于岩性判释与填图。对不同岩性岩石，利用极化雷达提供的地表岩石的多种散射信息作为输入进行计算机神经网络分类，岩性识别分类的总精度为62．6％。与常规雷达数据分类对比，分类精度与岩石识别正确率均有显著提高。研究表明雷达遥感图像的解译填图在工程地质应用方面具有一些不可替代的独特优势，但利用计算机解译与自动分类的精度仍然难以满足生产要求。     

上海超高压工区输电地理信息系统的实现

随着地理信息系统（简称GIS）在我国应用领域的不断发展，电力行业逐渐应用GIS来提高管理水平，上海超高压工区输电地理信息是基于这种需求建立。本文着重从系统的原型法设计、数据库设计和系统功能实现等方面进行了阐述。     

隧道洞门抗滑模型试验及可靠度分析

通过对隧道洞门进行大量的抗滑模型试验，得到了洞门基底的摩擦系数的样本值，并采用数理统计方法求出了基底的摩擦系数的均值，方差，变异系数及其概率分布类型，在此基础上，提出了洞门抗滑可靠度的计算方法，并以铁路隧道端墙式洞门可靠度作为实例进行分析。     

船舶设计方法与模糊技术

本文指出了船舶设计中存在大量模糊问题，并以船型设计中的主尺度和方型系数优选、型线限界参数优选和螺旋桨的设计几个具体问题，论述了相应的模糊处理技术方法。最后，对模糊数学及模糊论方法在船舶应用前景进行了展望。     

用定时器实现复杂计算过程的实时显示

提出了在VC++环境下通过定时器实现复杂、耗时较长的船舶航行性能计算过程的实时显示技术,并应用于笔者开发的ShipPO软件中,实践证明该技术是可行的.     

用蒙特卡罗法分析隧道衬砌荷载效应的统计特征

本文在求出各基本随机变量的统计特征的基础上、用蒙特卡罗法对隧道衬砌荷载效应进行随机模拟,得出它的统计参数,并由X~2检验法得到它的概率分布类型。     

基于GCP的基线估计提取高精度DEM研究

合成孔径雷达干涉测量（In＆垛）技术因其独特优势,正逐渐成为高精度数字高程模型（DEM）获取的有力工具,而基线参数估计是利用该技术提取高精度DEM的重要影响因素．本文在现有的基线精确估算方法的基础上,利用典型的基于地面控制点（GCP）法编制了基线估算代码,采用C波段ENVISATASAR雷达数据,对比分析了各算法基线改正的结果,利用校正后的基线参数提取了都江堰地区的DEM,并结合该地区的1：10000地形图对生成的DEM进行了精度评定．研究结果表明,采用基线校正后的数据进行干涉测量生成的DEM在一定条件下能达到国家1：50000数字高程模型三级产品的精度要求．     

水面舰船结构力学性能虚拟测试初步研究

在建立虚拟仿真环境库和动态环境库的基础上,实现海浪中航行的船体结构强度、船体自由振动、船体结构疲劳寿命、船体结构总纵强度、总刚度及局部强度等的虚拟测试。以某型舰船的船体结构数据为例进行测试,其结果与强度计算结果基本一致,测试应力均达到许用应力的要求。     

水面舰船甲板局部静强度测试软件

在总纵强度虚拟测试系统的基础上,设计舰船甲板及平台局部结构静强度测试软件。利用XML文档与测试软件的数据库接口,将舰船测试模型数据准确导入系统,通过"载荷计算"、"甲板板强度计算"和"骨材强度计算"等流程实现基于国家军用标准的甲板局部静强度测试与验证。软件测试结果与人工校核的实船计算结果对比一致,达到了人机交互的数字化测试效果,与人工校核相比大大缩短了计算时间。