首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   238篇
  免费   3篇
公路运输   112篇
综合类   50篇
水路运输   19篇
铁路运输   52篇
综合运输   8篇
  2024年   2篇
  2023年   8篇
  2022年   5篇
  2021年   11篇
  2020年   4篇
  2019年   11篇
  2018年   12篇
  2017年   3篇
  2016年   2篇
  2015年   4篇
  2014年   9篇
  2013年   10篇
  2012年   6篇
  2011年   17篇
  2010年   9篇
  2009年   10篇
  2008年   18篇
  2007年   19篇
  2006年   13篇
  2005年   10篇
  2004年   14篇
  2003年   8篇
  2002年   7篇
  2001年   13篇
  2000年   3篇
  1999年   5篇
  1998年   1篇
  1997年   3篇
  1995年   1篇
  1994年   2篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有241条查询结果,搜索用时 9 毫秒
111.
柴油机混合动力总成硬件在环仿真系统硬件设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了一种新型集成硬件在环仿真系统,并利用该仿真系统进行了柴油机动力总成系统和混合动力控制器的仿真试验.结果表明,该集成式硬件在环系统在集成了两种硬件在环仿真系统功能的同时,还可以对仿真系统和仿真策略进行优化,可为柴油机动力总成控制系统和混合动力总成控制系统的前期开发提供很好的仿真平台.  相似文献   
112.
目的研究结肠癌患者癌动脉的收缩功能。方法取结肠癌癌患部位动脉、癌旁10 cm处动脉、非癌患者动脉,用动脉张力描记法记录血管活性物质收缩血管的量效曲线。结果去甲肾上腺素(NA)引起正常人结肠动脉的最大收缩(Emax)和最大收缩浓度的负对数(pD2)分别为(97±19)%和5.94±0.17;结肠癌动脉NA收缩的Emax和pD2明显低于癌旁动脉(P<0.01)和正常人结肠动脉(P<0.05)。ETB受体激动剂S6c在结肠动脉不引起收缩。ET-1对正常人结肠动脉收缩的Emax和pD2分别为(106±7)%和8.85±0.17;ET-1引起结肠癌动脉的Emax明显低于癌旁动脉(P<0.01);引起结肠癌动脉的pD2与癌旁动脉无明显差异(P>0.05)。结论α受体和ETA受体是结肠癌动脉的主要缩血管受体。  相似文献   
113.
我国正在大力推进建设城市群都市圈轨道交通一体化,促进轨道交通“四网融合”发展,但现有文献大 多还停留在定性分析“四网融合”的实施方法,缺少对如何实现“四网融合”的系统量化研究。笔者以市域(郊) 铁路与其他轨道交通的融合模式为研究对象,以融合模式的选择为研究目的,提出了融合模式,并根据技术条件、 客流特征、经济效益等因素进行技术融合模式选择的两阶段决策方法,并以西宁—青海湖—茶卡(察汗诺)铁路为 例进行案例分析,以期在轨道交通规划过程中为更好地实现融合提供思路。研究验证了两阶段决策方法的可行性, 得出西青茶铁路与青藏铁路西格段采用过轨运营模式进行融合的结论。  相似文献   
114.
不停车电子收费是指应用先进的技术手段,自动完成电子收费交易,实现在不停车条件下自动收取道路通行费.西安咸阳国际机场专用高速公路在陕西省率先采用不停车收费系统,笔者对其应用状况进行了介绍.  相似文献   
115.
阐述了在设计阶段影响民用建筑工程造价的各种因素,并提出了降低造价的方案。  相似文献   
116.
9月19日,由中国中铁一局城轨分公司担负施工的武汉地铁2号线范(湖站)-汉(口火车站站)区间右线盾构隧道正式始发掘进,首开国内土压平衡盾构机穿越瓦斯群掘进先河,填补了这方面的技术空白。该工程总长2032.069m,为低瓦斯隧道。  相似文献   
117.
主要对聚硫橡胶改性环氧树脂进行特性分析 ,并对其在桥面防水中的应用做简要的介绍  相似文献   
118.
山区道路工程多数沿河谷行进,从而与地质环境脆弱带在空间上直接冲突。利用结构模型解析法,确定山岭区沿河公路选线设计主要因素多级递阶结构图的过程,其核心是在选线设计时,首先需要评价工程对环境的影响,尽量控制或减少工程对环境的不利作用,从工程设计源头控制灾害,从而建立了工程与环境协调的山区高速公路选线决策程式。并以西攀高速公路垭口北段为例,介绍了在这种工作模式指导下的具体实施流程。  相似文献   
119.
随着社会主义市场经济的逐步深入,安阳市公交总公司通过调整经营思路,改革经营机制,初步闯出了一条振兴企业、发展公交的新路子.目前,已发展成为拥有职工1 300名、公交车近400辆、营运线路28条、线路总长度310公里,年客运量3 500万人次,固定资产2 500万元的国有公交企业,各类经营指标位居全省同行业领先水平.  相似文献   
120.
目的探讨内皮素受体和5-羟色胺(5-HT)受体在下肢慢性静脉功能不全中的作用。方法取下肢静脉功能不全患者的曲张静脉为病变组,以正常静脉做对照,制成血管环,用血管张力描记法记录血管收缩。结果在内皮完整时,曲张静脉对5-HT引起的最大收缩(Emax)明显低于对照静脉[(72.8±42.5)%vs.(226.8±98.1)%,n=10,P<0.01];内皮素受体-B激动剂S6c对曲张静脉收缩的Emax明显低于对照静脉[(9.61±1.32)%vs.(30.14±12.89)%,n=12,P<0.01];曲张静脉对内皮素-1(ET-1)收缩的Emax亦明显低于对照静脉[(19.24±12.94)%vs.(132.30±43.42)%n=10,P<0.01],差异均具有统计学意义。静脉去内皮后,曲张静脉对5-HT、S6c和ET-1引起收缩的Emax也明显低于对照静脉(P<0.01)。结论静脉组织中5-HT受体、内皮素-A受体和内皮素-B受体可能参与下肢慢性静脉功能不全病变的发生和发展。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号