玩物有志收而不藏-吴刚和他的私人博物馆

当成百上千的汽车模型呈现在你的面前,感官传递的会是一种文化的震撼:吴刚,他怀抱着自己的汽车梦想,以私人博物馆的形式,为你开启探秘之门.     

独霸一方——一汽丰田新款普拉多3．5L

虽然318川藏线越修越好,一再拉低了进藏门槛,但是靠谱的当地藏民和经验丰富的导游们还是将“牛头霸道”奉为不二之选,无他,唯可靠性高＋通过性好。所以您也不需要疑惑为何城市中它们的身影愈见稀少,别忘了在那些路况条件、油品条件、气候条件苛刻的地方,霸道始终霸道。     

非常名 北京现代名图

一款新车往往会以靓丽的外观造型或者出众的动力操控吸引我们的注意力，但是北京现代名图给我留下的第一印象却是它的英文名字——“MISTRA”。     

越野汽车差速锁自动控制策略展望

电子差速锁是提高越野车通过性和机动性的有效手段之一，研究差速锁自动控制策略对推动车辆智能化发展具有重要意义。基于此，对近年来国内外电子差速锁控制策略研究进行了分类阐述，同时归纳了各类控制策略的特点并指出其存在的问题。针对目前存在的一些问题，提出了汽车电子差速锁控制策略，即应该向多信息融合方向发展，开发控制策略的多工况实验评价和验证，同时提出了实验平台的改进建议。     

跟着感觉走 对比试驾东风标致2008、东风日产劲客、北京现代iX25

连续做了几个月的3SUV对比,真的是找到了一些孕吐的感觉,也越来越理解那些在SUV车型中纠结、挣扎的消费者。大的、小的,贵的、便宜的,合资的国产的,仅仅20万元以内就有上百款SUV产品。     

进口车Import Car为情怀买单——沃尔沃V90 CC

北欧地区可以算是旅行车的圣地,各大厂商的轿车基本都会在这一地区投放旅行车版本。作为北欧的“本土车企”沃尔沃自然不会放过这一领域。本次试驾的V90CrossCountry（简称V90CC）就是V系旅行车的旗舰版本。这台售价接近60万元的豪华旅行车到底有怎样的表现,我们细细道来。     

基于模型越野车差速锁控制算法的实验平台研制

为了解决现有差速锁自动控制算法实验平台存在的成本高、效率低、数据采集困难等问题,课题组研制了一款基于模型越野车差速锁自动控制算法试验平台。通过在一辆1:8的模型仿真越野车上布置传感器采集车辆状态信息传输到控制器计算处理,通过蓝牙方式实时观测传感器检测车辆状态信息,控制器判断车辆趴窝状态而发出控制指令从而对车辆差速锁的锁止状态进行控制,达到车辆脱困的目的。该实验平台的研发为验证差速锁的自动控制算法提供技术支持。文章主要介绍了该实验平台的设计方案、结构组成、传感器安装位置和模拟车辆趴窝差速锁的自动锁止、解锁工况,验证了实验平台的有效性和可靠性。该实验平台的开发为后续差速锁自动控制算法的移植提供了试验条件和为验证差速锁控制算法的可靠性提供了实验基础。     

华丽锐角

锋利，一向不属于丰田诸多性格中的关键词，中庸的设计、贴心的配置、舒适的驾乘空间、平顺的驾驶感……似乎是丰田所以能招徕如此多拥趸的杀手锏。但当锋利的锐角成为一款丰田造型设计的基调，那么我们知道，这副华丽丽的样貌要让更多追随者笑逐颜开了。     

冰霜美人

保时捷Macan车主纪实 它是目前中国市场在售最入门级的保时捷,也是品牌旗下的第二款SUV,它没有显赫身世,却同样秉承家族运动基因,定位于豪华紧凑级SUV的保时捷Macan遇到了一位同样优秀的车主。在一场秋雨后的北京,我们约见了白色Macan的车主兰砚,身材纤细的兰砚略显文静,黑色的长发下双眸如水。与兰砚的交谈从开始到结束不超过30分钟,因为她马上要赶往公司赴下午的会议。     

小大人儿 深度测试东风本田XR-V1.5L

在小型车领域,本田一直是大热之选。无论飞度还是思域,凭借适中的身材、宽敞的空间和不俗的动力均在消费者之间有口皆碑。在新晋兴起的小型SUV市场,东风本田进一步将上述特点发扬光大,从而诞生了这样一位“小大人儿”——XR-V 1.5L版本。