“一切正常”背后的故事

时间定格在2009年10月1日晚11：30,北京北汽出租汽车集团有限责任公司副总经理王进钢接到＂一切正常＂的手机短信。短短4个字的信息就像一粒定心丸,让他1个多月来一直悬着的心终于平静下来。＂一切正常,就等这4个字,     

电动汽车维护周期现状及确定方法探究

本文分别分析了6个电动乘用车车型和商用车车型的维护周期,得到纯电动乘用车(小客车)的平均维护周期间隔为1.2万公里或8个月,纯电动商用车平均维护里程区间为6000~51000km;分析了5种国内动力电池品牌的维护周期设置,动力电池企业给出的维护周期多数按照三级间隔划分,其平均间隔为1个月、4个月和10个月。总结了现行维护周期制定优化方法,并结合传统燃油汽车维护周期优化数学模型,探索性提出了适用于电动汽车维护周期的优化改进路径。研究结论对指导道路运输经营者科学制定维护周期、开展车辆维护工作具有参考意义。     

广汽日野蜀都客车等客车亮相广州车展

2009年11月23日,第7届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆拉开序幕.相比乘用车参展规模,商用车规模显得不大:室内有近10家商用车展商,室外有规模较大的房车展团,其中有3家展商展出不到10辆客车.     

车主访谈

费不到7万元的价格购买了此车,当初主要看中价格因素.另外,由于当时北京不允许黄标车上牌行驶,只好选择汽油版车辆.     

卡车大赛:精彩刚刚开始——陕汽杯2009全国超级卡车大赛榆林站结束

陕汽杯2009全国超级卡车大赛第1站于2009年8月9日在陕西榆林落幕.成都经开区队以33 min 49.69 s的成绩力克群雄,稳坐头把交椅,汉德勇士队和法士特开拓者队分获第2、3名.汉德勇士队的彭庆国以2 min 59.73 s获得个人冠军.     

车主访谈

对北京市内旅游客车车主的走访暂告一个段落。近日,《商用汽车》杂志记者前往北京蔬菜瓜果的集散中心——新发地,那里汇集了来自不同省份的长途卡车。卡车驾驶员们常年与卡车为伴,对卡车有着自己独到的见解和特殊感情,让我们一起去分享他们的一些购车经验、维修技巧,以及对有关政策的部分看法,感受他们在运输中的苦与乐。     

全新面貌带来别样惊喜——探国庆阅兵、游行运输保障车辆的变化

当英姿飒爽的阅兵方阵走过天安门,当绚丽夺目的焰火掩于低垂的夜幕之下,一支未曾进入公众视野的特殊队伍也完成了国庆大典最严格的检阅,他们被称作国庆运输保障队.     

踏平重重难关点兵奚仲故里——陕汽杯2009全国超级卡车大赛薛城站结束

2009年11月23日,第7届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆拉开序幕.相比乘用车参展规模,商用车规模显得不大:室内有近10家商用车展商,室外有规模较大的房车展团,其中有3家展商展出不到10辆客车.     

汽车安全新理念——“蒂龙”汽车爆胎保险装置

安全问题是汽车产业一直致力于解决却又难以完全解决的问题。为最大限度地挽救生命，在过去的30多年内，各种汽车安全设施被普及或被强制安装，如20世纪70年代安全带开始推广使用，80年代ABS被普遍推广，90年代安全气囊开始被要求安装。不同时期的不同要求，既体现了汽车产品技术的发展，也代表了人们安全理念的提升。     

高品质与真诚心带来互利双赢——访北京安创利销售服务公司总经理刘少兰、销售部经理刘海宝

在北京机场2号线附近有一处幽静的四合院,与周围冰冷的混凝土建筑不同,独具北京韵味的琉璃瓦青砖墙让人倍感愉悦,而这正是北京安创利销售服务公司的办公区.<商用汽车>杂志记者近日前往该公司,通过对总经理刘少兰、销售部经理刘海宝的采访,感受到了他们对于日野品牌的执著.