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杨硕 《铁路通信信号工程技术》2018,(4)
正2月12日,马来西亚施工企业乔治·肯特公司、阿尔斯通、西门子、意大利国有铁路企业FS集团以及轨道生产企业波尔公司共同宣布组成联合体,参与新马高铁项目的竞标。各参与企业认为该联合体是一个实力强大团队,结合了欧洲的先进技术、项目经验以及最高水准的本地专业人才。西门子和阿尔斯通多年来在高速铁路领域以及在综合的PPP项目中保持着技术引领者的地位。意大利FS集团将带来宝贵的铁路运营专业知识以及丰富的海外经验。乔治·肯特公司拥有独特的铁路项目 相似文献
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杨硕 《铁路通信信号工程技术》2018,(4)
正欧盟委员会已经从交通运营与基础设施计划中拿出4.71亿欧元供索菲亚—普罗夫迪夫正线铁路艾琳佩林至克斯太内茨51km区段进行三阶段的现代化改造。本项目计划进行双线电气化改造,从而将货运列车的最高行驶速度提高至120km/h,将客运列车的最 相似文献
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杨硕 《铁路通信信号工程技术》2018,(1)
正通过2017年11月24日夜至11月25日凌晨签署的一纸协议,PPF投资集团正式收购了车辆生产厂商斯柯达交通集团。尽管收购价格没有对外正式公布,但肯定会超过100亿捷克克朗。2016年,斯柯达交通财报公布的销售额为157亿克朗,较之前一年下降了14%,但净利润几乎增长了3倍,达到16亿捷克克朗。斯柯达交通在捷克拥有5300名员工,在欧洲和北美拥有几家国际的分支机构。斯柯达交通的总部设在 相似文献
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为了充分利用自动驾驶汽车路测图像数据,增加行驶过程中对天气情况识别的准确性,提出了一种基于改进 ResNet50 网络的自动驾驶场景天气识别算法。该算法将 SE 模块与 ResNet50 网络相结合,通过在 ResNet50 网络 4 组模块内加入 SE 模块,以便更好地拟合通道间复杂的鲁棒性。基于自动驾驶汽车路测图像数据对所提算法进行 Python 编程实现,结果表明:SE 模块的加入能够增加算法的鲁棒性和准确性,提高了自动驾驶的天气识别精度。 相似文献
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为了更好地理解欧洲铁路市场相关要求和以RAMS为关注点的欧洲铁路系统风险评估体系,介绍欧洲铁路系统风险分析评估框架,明确其风险评估的目的是得出可使铁路系统达到其安全目标的安全措施;以此为基础,解释了风险评估相关的风险分析、风险评价、风险接受原则、安全措施、安全需求等概念,介绍EN 50126等标准与欧盟CSM、TSI法规的关系。THR是铁路业主向承包商/设备商提出的定量安全要求,电气/电子功能安全是欧洲铁路系统安全性的重点和难点。TFFR是THR中可定量的功能安全失效部分,TFFR、SIL针对电气/电子安全相关功能,BI适用于TFFR大于1E-5 h-1的安全相关功能和非安全相关功能;对于安全相关功能,SIL应根据最底层独立功能的TFFR进行分配,以体现SIL的功能属性。电气/电子功能安全以RAM知识为基础,仅关注其THR/TFFR不充分,应从其功能的RAM各方面全面考虑。 相似文献
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为研究多机起降过程中的舰面/旋翼流场干扰问题及耦合流场对直升机操纵量的影响,采用计算流体动力学(CFD)仿真方法及作用盘法对两栖攻击舰LHA上多机起降过程进行仿真研究.研究结果表明,前机侧舷进离场过程中,耦合流场对后方相邻起降点位置的直升机产生较大影响,后机开车时应避开前机进离场的时间区间;进离场过程中,前机对后机操纵量影响较大,当前机位于着舰点上方时,随着其高度的增加,后机总距先增大后减小、俯仰周期变距及滚转周期变距均增大;当前机偏离着舰点距离大于0.5R(直升机旋翼半径)时,随着前机高度的增加,后机总距、俯仰周期变距及滚转周期变距均减小.研究成果可为多机起降作业安全提供借鉴和参考. 相似文献
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杨硕 《铁路通信信号工程技术》2018,(1)
正货运运行商RUMO物流公司已经授予西屋制动公司一份价值500万美元的合同,用于在桑托伊港的站场设计、安装和调试列车管理与调度系统,从而提升该站场的安全性和效率。合同范围包括信号系统与联锁系统的集成以及员工的培训,预计的竣工时间为2018年年底。西屋制动与RUMO物流的关系是十分紧密的,这得益于过去数十年间我们已经为对方的货运产品和 相似文献
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以钢拱塔斜拉桥为例,采用有限元软件,对成桥阶段恒载、汽车荷载以及横向风荷载作用下的钢拱塔的弯矩及剪力进行了分析,得到以下结论:恒载作用下,顺桥方向上钢拱塔最大弯矩发生在离桥面大约1/3钢拱塔高度处,横桥方向上钢拱塔最大弯矩发生在钢拱塔底部,最大剪应力发生在离桥面大约2/3钢拱塔高度处;汽车荷载下,顺桥方向上钢拱塔弯矩最大弯矩发生在钢拱塔底部处,最大剪应力发生在离桥面大约1/5钢拱塔高度处;横向风荷载下,顺桥向上钢拱塔最大弯矩发生在钢拱塔底部处,最大剪应力发生在钢拱塔底部处,最大值为637kN·m,且钢拱塔顶部的剪力方向与钢拱塔底部相反,最大值为243kN·m。 相似文献
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杨硕 《铁路通信信号工程技术》2018,(1)
正立陶宛研究、试验开发与创新战略委员会已经授予立陶宛铁路公司两份合同;一份价值230万欧元的合同用于支持天然气机车的开发,另一份价值200万欧元的合同用于信号设备的开发。其中,信号设备开发合同旨在开发出既与欧盟ERTMS兼容又与1 520 mm轨距区域内传统信号系统或邻国信号系统兼容的 相似文献