企业导入逆向物流之考量因素——以纺织业为例

企业为发展经济效益时,在供应链架构中所产生的废弃物,碍於仓管空间的缺乏与处理中心技术之欠缺,逆向物流受到社会各界的广泛关注。为探讨企业导入逆向物流之考量因素,以传统产业——纺织业为例,透过问卷调查之结果,得到重要因素之权重,并透过企业访谈针对产业产品特性及现行逆向物流实施之流程。结果期能让企业在导入逆物流的同时,考量产业特性并重要考量因素投入适当资源,得到完整供应链循环。     

自锚式独塔悬索桥塔梁弹性约束体系抗震分析

塔梁弹性约束体系是一种比较理想的抗震结构体系,随着弹性约束刚度的增大,结构的刚度明显增大,不利于抗震．所以弹性约束刚度的选取对于桥梁抗震是很重要的。     

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以城市轨道交通方式划分为研究对象,将轨道交通方式预测分两个阶段. 第一阶段采用转移曲线法预测无轨道交通条件下的各种交通方式的比例结构,第二阶段选取时间、费用作为效用函数的特征变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,计算了各种交通方式向轨道交通转移率,建立了应用于轨道交通方式预测的非集计MNL模型. 最后以苏州城市轨道交通方式划分为例,进行了模型参数估计和轨道交通分担率的预测. 结果表明,常规公交和自行车交通方式向轨道交通转移比例较高,该模型能较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素,模型的预测实用性较好.     

城市停车规划分区方法研究

停车分区是城市停车系统规划的基础与关键问题。面向停车分区的目标,从分区的依据出发,构建宏观、中观、微观三个层面的分区体系,提出从微观集聚到中观,再过渡到宏观的分区方法,实现串联从微观设施配置、中观策略实施至宏观战略制定的整个过程。并以南京市为例,讨论了该方法在实践中的适应性。     

片区城乡公交时刻表编制与车辆调度综合优化

通过构建双层规划模型,综合优化片区城乡公交时刻表编制与车辆调度.其中,上层片区城乡公交车辆调度问题以公交企业综合运营成本最小为目标,实现多线路多车辆多车场的车辆时序指派,采用禁忌搜索算法求解;下层片区城乡公交时刻表优化问题为实现线路在所有换乘节点的换乘总时间及换乘失败惩罚最小,同时确保换乘节点的时刻表协同先后次序,采用运行图与枚举法进行求解;选用慈溪南片城乡公交线路进行实例应用.结果表明,该方法能较好地应用于工程实践中,直观反映片区线路组织的运行计划,进一步满足乘客便捷换乘需求与企业车辆资源的有效配置.     

油气管道腐蚀速度灰色动态多级残差模型的确立及应用

为客观评价及预测油气管道的腐蚀速度和现状,人们一般采用灰色系统的GM(1,1)理论,但该方法有其固有的缺陷,预测精度不高,初始点的选择不尽合理,文中针对初始点和预测精度问题,运用最小二乘法拟合原理及残差修正理论进行了两处改进,从而提高了预测精度。最后针对某输油管道的实际监测腐蚀速度进行了分析预测,并对方法改进前后的预测结果进行了对比,可以看出预测精度大大提高。     

渔船稳性研究

稳性是保证渔船安全的重要性能，本文讨论了世界主要稳性规范对渔船的要求，并结合对多艘国产渔船稳性校核结果，对渔船的稳性提出了一些看法。同时，用时域分析方法研究了气象衡准。     

论EDI及其在铁路系统中的应用

ＥＤＩ是计算机和通信网络为基础发展起来的现代信息处理和信息通信技术。本文综述了国外ＥＤＩ发展和应用概况，分析了ＥＤＩ应用系统的总体结构，并对ＥＤＩ系统的关键技术（如ＥＤＩ系统功能模块，ＥＤＩ通信网络、ＥＤＩ标准等）作了较为深入的分析，本文着和化述了在我国铁路运营管理信息系统中应用ＥＤＩ的基本需求和重要性以及铁路ＯＩＳ应用ＥＤＩ的有利条件，并提出了在铁路ＯＩＳ中实施ＥＤＩ的构想。     

驾车上路 谨防错觉

驾驶员在行车中由于受身体、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。