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931.
从人员安全疏散的观点研究特长隧道横通道间距 总被引:3,自引:0,他引:3
隧道的消防设计应以保护人员的生命安全为首要目标,横通道作为隧道的安全地带,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。本文以雪峰山隧道为工程实例,阐述了一种计算横通道间距的方法,并简述了该方法的应用。首先根据特长隧道火灾特点,从人员安全疏散的观点出发,模拟分析特长隧道4种不同火灾场景下的典型自然疏散过程,并运用火灾模拟软件FDS计算不同火灾场景、不同横通道间距情况下的危险时间,然后与相应的包含人员疏散行为特征的疏散时间相比较,得出最适宜的横通道间距,并分析其经济性。其方法和结论可为特长隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。 相似文献
932.
为研究高弹改性沥青胶结料性能,对其进行感温性能、高温性能、低温性能及疲劳性能试验,考察高弹改性沥青胶结料在不同条件下的流变响应特性.试验结果表明:高弹改性沥青较软,且温度敏感性较小,温度高于135℃后,高弹改性沥青呈牛顿流体性质,可以采用旋转粘度试验对其测试;老化前后,高弹改性沥青的软化点较SBS改性沥青分别高28.8%和26.4%,76℃和82℃下2种沥青胶结料的抗车辙因子相当,而高弹改性沥青的抗车辙因子随温度的变化率较为稳定;老化前后的高弹改性沥青低温延度分别为SBS改性沥青的2倍和1.4倍,其低温PG分级分别较SBS改性沥青低2个和1个等级,蠕变劲度较小,其低温流变性较好;高弹改性沥青胶结料的DSR疲劳性能指标约为SBS改性沥青的1/6,其应变较大,抗疲劳性能优良. 相似文献
933.
以四川宜宾市高县的典型砂岩为研究对象,进行基本物性试验、矿物成分分析、饱和与烘干两种状态下的点荷载和单轴抗压强度试验,分析含水状态对砂岩强度的影响和点荷载强度指数Is(50)与单轴抗压强度UCS间的转换关系。结果表明:饱和状态下砂岩Is(50)在0.89~1.36 MPa,均值1.14 MPa,UCS为19.98 MPa,烘干状态下Is(50)在2.07~2.82 MPa,均值2.43 MPa,UCS为43.98 MPa;试样Is(50) 与UCS在饱和后衰减比例基本一致,约55 %,工程实践中可利用点荷载强度了解其软化特性;公路沿线典型砂岩建议采用UCS=17.53 Is(50)作为两种强度之间的转换关系。 相似文献
934.
935.
936.
937.
山区公路边坡防护对当地生态环境具有一定的影响,本文介绍了山区公路边坡防护对生态环境影响的三种情况,探讨了山区边坡防护方案应当遵循的原则,最后结合西部某县境内二级公路的具体情况,详细讨论了三种不同地质条件下的边坡防护方案。 相似文献
938.
新东门码头堆场岩质边坡开挖工程量大,开挖坡率会对工程造价产生较大影响。针对这一问题,在依据现有规范坡率取值的基础上,探索新的边坡坡率计算公式。在对比单一岩性质量分类(定性、RMR及BQ定量)和坡率取值(分类取值、破裂角)的基础上,创新地提出了单一岩性抗剪强度坡率取值、互层岩体等效BQ质量分类、互层岩体加权厚度抗剪强度坡率取值等方法,现场验证效果较好。得出结论:1)由抗剪强度坡率公式法计算的坡率可较好地利用岩体自身稳定、控制边坡安全、优化工程量。2)此方法可为无软弱外倾结构面、地下水不丰富、非顺层情况下类似互层岩体边坡质量分类、坡率取值提供一种新思路。 相似文献
940.
开行组合列车是一种有效的扩大运力,提高运输效率,提高经济效益的措施.它投资少、见效快.非常适合于我国铁路运量构成中,大宗货物占较大比重的情况。 相似文献