轨道交通车站客流集散能力仿真及评估

为优化城市轨道交通车站服务设施设计,研究车站服务设施对客流集散的影响,基于随机服务理论描绘车站客流集散过程,并利用设施服务强度、设施协调度和设施服务水平等级对集散情况进行评估。以轨道交通车站内各类服务设施为建模对象,考虑设施服务及客流到达规律,基于随机服务理论,分别构建服务型设施、通过型设施、集散型设施随机服务模型,并通过Simulink仿真平台建立车站客流集散随机服务网络模型,通过行人跟随实验获得的实测数据验证模型的有效性。同时模型还可通过更改到达和服务分布、服务台等参数,实现对不同车站的仿真,无需重新建模,具有较好的普适性。     

发动机掺烧甲醇初探

本文从混醇燃料理化性能出发，提出了汽油发动机在结构上的改进方案，并将两种资料在ＥＱ６１００发动机上作了对比试验。从动力性和经济性方面验证了混醇燃料代替汽油作发动机燃料的可行性。     

水运工程设计市场营销风险及其控制

将市场营销组合(Marketing Mix)运用于水运工程设计市场分析,并依此识别水运工程设计市场营销风险,主要包含:产品风险、定价风险、渠道(即地点)风险和促销风险四类。通过对影响水运工程设计市场营销的内外因素进行分析探讨,最终试探性寻找出水运工程领域营销风险的控制方法和解决途径。     

爱洒车厢 情暖乘客——文明标兵郭艳彬事迹

郭艳彬是石家庄公交1路线的一名女车长,她开的188号车是荣获30余项荣誉的共青团号车组。多年来,她凭借着坚持＂五种精神、一个意识＂独特的服务理念,在小小车厢里,播洒爱心、传播文明,受到了广泛的社会赞誉。2005年,在鲜红的党旗下,郭艳彬举拳暗下决心：＂要更加努力地工作,用行动换取乘客的满意,用自己火红的青春为党旗增添光彩。＂她始终严格要求自己,认真履行班长职责,连续多年荣获＂总公司     

高速客运专线客流分担率模型及其应用研究

目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力。本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化。Logit模型是预测运输通道上各种运输方式客流分担率的一种比较成熟的方法,它在交通运输领域有着广泛的应用。基于此,首先研究高速客运专线客流分担率模型(Logit模型),选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全性为5个衡量指标,并建立其广义费用函数,利用相关研究结果和极大似然估计法,确定模型参数,最后以北京~太原间各种运输方式的竞争为例来研究该模型的应用。结果显示建成后的北京~太原间高速客运专线将吸引大量客流,使铁路客流分担率增加10%。     

涡旋澄清池反应区数值模拟研究

众多的工程实践证明,涡流澄清技术具有较好的经济效益及社会效益.为更好利用该技术,利用Fluent软件模拟水流在涡旋澄清池反应区中的涡旋尺度、涡旋分布、流场状态,获得反应器内部流场的详细信息,同时利用Zeta电位仪及FCD(絮凝光学检测仪)检测絮体Zeta电位及其结构形状的变化情况,通过数值模拟及现场试验,验证并分析了涡旋澄清池反应区中的相关流动参数,提出了影响絮凝效果的因素及规律.     

基于有限元理论的行人流社会力仿真模型改进研究

社会力微观行人仿真模型能够体现行人真实运动情况,但其在模拟拥挤状态下的行人运动时存在失真及运算效率低的问题。为此引入有限元分析方法,从模型和算法两方面对社会力模型进行改进,提出基于有限元理论的方法与求解步骤。最后应用该方法对通道内双向行人交通流进行仿真模拟,验证其可行性。     

激光测速传感器静态信号噪声统计特性研究

为了有效降低激光测速传感器的静态噪声,通过实验采集激光束照射到沥青试块表面的噪声数据并分析噪声的统计特性,提出了一种静态噪声的概率密度函数模型,并对噪声模型参数的范围进行了计算。结果表明,该概率密度曲线方程能够反映激光测速传感器静态噪声的统计特性。     

摩托车减震器新标准颁布即将实施

摩托车减震器行业期待已久的由江苏明星减震器有限公司与北京理工大学合作制修订的（《摩托车和轻便摩托车减震器》QC／T62-2007已于今年3月19日获准颁布，9月1日起将正式实施。该标准将替代原（《摩托车减震器技术条件》QC／T62-1993和（《摩托车减震器试验方法》QC／T63-1993两个标准，