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我国公路快速货运发展的切入点 总被引:3,自引:0,他引:3
本文首先对公路快速货运系统的定义做了必要的补充并对公路快速货运的产业特点进行了阐述,之后从宏观与微观的角度对目前我国公路快速货运业发展中出现的货运需求不足的问题进行了分析,得出是由于集散运输发展滞后、服务交易成本过高导致了行业发展缓慢的结论。最后,提出我国公路快速货运发展应以大、中城市工商企业的快运需求为切入点,从市内快运向城间区域快运方向发展。 相似文献
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以安徽省为例,对公路超载运输的货物种类、地区与线路分布、线路组成、车型结构、车辆装载规律、轴载分布规律等因素及其关系进行了系统调查和分析,以期为治理地区公路超载运输问题提供有效的基础性资料。 相似文献
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����ִ��������ҵ��װ�ؾ��ߵ�Ӱ���о� 总被引:2,自引:0,他引:2
运用微观经济学方法,阐述了当前超载治理中存在的“罚-超悖论”和“重罚策略”两种主流观点。运用运输经济学相关理论修正并改进了重罚策略模型,使用该模型分析了超载执法处罚的取缔率与边际处罚对业者装载决策的影响,推导出有效执法的必要条件是保证一定的“最小期望边际处罚”,解释了车辆装载量在执法条件下的微观与宏观变化趋势。通过对超载车辆处罚设计与实际治超过程中一些约束因素的分析,解释了当前普遍依靠多执法点进行重复处罚的原因与该策略可能存在的弊端。 相似文献