舰船航态监测及预报系统研究

基于随机理论基础的研究方法 ,应用矩函数法求解随机风浪中舰船的非线性横摇响应 ,提出了风浪中舰船安全航行的动稳性简化指标 ,研究建立将理论研究成果与测量技术、数据处理、计算机应用相结合的舰船浮态、稳性监测系统数学模型 ,给出舰船航态监测及预报系统设计方案     

物资企业转变经济增长方式的探索

物资企业转变经济增长方式的探索姜还发王耀球转变经济增长方式是社会主义市场经济的客观要求，是改革开放的必然趋向，也是物资企业摆脱困境再图发展的必由之路。当然实现物资企业经济增长方式的转变绝不是一件轻而易举的事情，必须付出艰苦的努力，但只要各级物资部门齐...     

滑坡致环境镉污染的研究

调查发现山体滑坡引起天然水镉污染，源水镉的含量为０．５７～３．８８ｍｇ／Ｌ，下游水体、鱼类、土壤、农作物受到严重污染，人群健康受到镉危害。水镉污染稀释迁移规律曲线拟合方程呈双曲线，土壤和大米含量均高于对照区，血镉、尿镉和尿β２－ＭＧ水平与对照区比较明显升高，人群镉摄入量与尿镉排泄量呈正相关关系，血、尿镉和尿β２－ＭＧ三项指标间的二联指标阳性率明显高于对照区。     

三宝记

早上,10点20到16站保养,开到车间,钥匙留车上,前厅办好手续,回来将单子放车显眼处,等、心烦……再等、再心烦,一小时才排上,调度开上修理位……心里不快…… 修理工闪现,20岁、山西吕梁人,眼大略憨、手脚勤快麻利,问我机油机滤选何,得知没有黄壳,遂决定嘉护并丰田机滤,共125 55=180元,工时费20。 保养前,车里车座上垫,方向盘上套,避免弄脏,于是有点好感了。。 车被升起,放下机油黑如墨,该早换之,     

动态参数测量仪在船舶动稳性预报中的应用

采用动态参数测量仪对随机风浪中的船舶进行动稳性预报.研究表明船上装备动态参数测量仪能实时预报航行船舶的动态稳性状态,提高船舶的安全航行能力.     

警告刺激对驾驶员接管性能的影响机理研究

为研究不同模态警告刺激对接管性能的影响机理,本文重点关注在不同非驾驶相关任务和触发场景下,单一模态和双模态警告刺激对驾驶员的预警效果。搭建不同警告刺激下,驾驶员接管车辆控制权的台架试验,采集49名驾驶员的眼动数据与车辆数据,并开展显著性影响分析。研究结果表明,警告类型对接管时间和首次注视时间有显著影响,从事非驾驶相关任务对驾驶员的接管时间产生负面影响,双模态警告刺激的首次注视时间低于单一模态的首次注视时间。在视觉和触觉警告刺激下,非驾驶相关任务下的最大横向加速度为0.36 m?s-2,监控任务下为0.34 m?s-2,相对其他警告刺激,横向加速度最小,车辆接管更稳定,接管质量最高。双模态警告刺激的横摆角整体小于单一模态警告刺激,车辆更加稳定,而在单一模态警告刺激下,视觉警告刺激的最大横向加速度为0.45 m?s-2,相对其他警告刺激,横向加速度最大,接管绩效最差。不同模态警告刺激对接管方式无显著影响。双模态的警告刺激类型相较于单一模态而言,更加依赖于多种感官效果,提供更全面和更准确的警示信息,特别是与驾驶员身体接触的触觉振动警告方式。     

直流驱动的门机电控系统改造

简要介绍直流驱动的门机电控系统改造 ,包括数字式直流调速器、PLC和触摸式工业图形监控系统的应用。     

多功能特殊贝克舵自航模操纵性试验结果分析

主要通过自航模试验，研究多功能特殊贝克舵的各项操纵性能，并与普通贝克舵进行比较，为研究和开发这种新型贝克舵提供了可靠的依据．     

通用工程造价管理软件TY-SYS V93-2.0简介

一.前言 TY-SYS V93-2.0的前身是一套编制铁路工程概(预)算文件的专用软件。随着改革开放的不断深化,铁道部各设计院的业务范围从单一转向多元化,除开展铁路建设工程的设计外,已迈向公路、房建、市政、地下铁道等领域。工程造价的管理也需随之作相应变化。另一方面,各部门、各省市(地区)根据本部门(地区)的特点制定了相应的     

海上风机吊装船全船结构强度分析

以海上风机吊装作业船为对象,采用MSC.PATRAN软件建立全船结构有限元模型;通过该船的运输、安装等不同作业状况的分析,确定典型计算工况,并进行典型工况下的载荷分析和计算工作;对该船在典型工况下的应力进行计算和分析,得到了全船详细应力分布、变形情况。计算结果可以为海上风机吊装作业船的整体强度评估、船体结构优化提供有效依据,对该类型船的设计开发也具有指导意义。