基于疾病传播理论的小区域节点协调控制算法

为降低小区域路网整体调控策略制定难度,缓解区域交通拥堵问题。通过将疾病传播理论和复杂网络中的相关理论运用到道路网络中,构建管控策略预判模型,建立了交通路网中关键节点的监控算法。该算法只需在网络中监控部分关键节点就能够起到对整个路网监控的效果,从而针对关键节点的不同状态运用不同管控方案,有效改善区域交通拥堵状态。     

管理信息系统在公路项目建设中的应用探讨

以公路建设这一传统产业为例，分析管理信息系统在该行业应用的现状、前景以及取得的成功经验，探讨信息技术如何在传统产业革新中发挥作用，促进其管理上台阶、上水平。     

HXD1C型电力机车段修维修模式初探

针对重庆机务段配属的HXD1C型电力机车运用特点和维修需求,以现代维修理论为指导,在总结检修实践经验的基础上,制定完善了该型机车段修修程方案,介绍了该型机车运用维修实施情况.实践表明,机务段通过修程方案优化和专项故障整治,机破率等指标呈现逐年下降并趋于稳定的趋势,确保了HXD1C型机车的检修质量和可靠性.     

独立车轮直线电机转向架结构形式分析

针对直线电机转向架电机悬挂带来的问题,将独立车轮应用到直线电机转向架中,使独立车轮和直线电机功能实现互补,提出一种全新概念的独立车轮直线电机转向架.其特点是利用独立车轮轴桥悬挂直线电机的横向复原力作为独立车轮转向架的恢复力.独立车轮直线电机转向架适合在小曲线、大坡度的线路上运行.     

带径向边裂纹圆盘的权函数和旋转应力强度因子

采用裂纹在均布压力作用下的应力强度因子为参考载荷,通过Petroski和Achenbach的裂纹面张开位移公式推导出了内壁带径向边裂纹的圆盘的权函数,进而得到了计算旋转圆盘裂纹尖端处的应力强度因子公式.该公式可计算旋转圆盘在不同裂纹深度、转速、材料和尺寸情况下的应力强度因子.与有关文献比较,表明本文的公式具有良好的精度.同时文中还研究了旋转圆盘应力强度因子随裂纹深度和圆盘直径之间的变化规律,方便了工程应用.     

多荷载作用下考虑支座接触滑移的大纵坡梁桥受力分析

受地形影响,山区高速公路桥梁常设计为大纵坡,在温度、自重、汽车等多种荷载作用下,大纵坡桥梁底与支座接触易发生滑移破坏,桥梁安全性和适应性受到影响。为研究多种荷载组合作用下考虑支座接触滑移的大纵坡高速公路桥梁的受力性能,文中运用ANSYS有限元软件建立精细化多片简支T梁模型,采用非线性弹簧单元模拟滑移支座,通过建立水平滑移模型,对不同摩擦系数下大纵坡桥梁在多荷载组合作用下的受力性能进行对比分析。结果表明,增大支座摩擦系数,可减小大纵坡高速公路桥梁的跨中挠度,但会使主梁纵向应力与应变增大。     

充分利用计算机网络技术努力提高公路项目的管理水平——HCS公路项目建设管理系统的开发研究和应用

HCS公路项目建设管理系统立足于业主对项目的建设管理，集公路项目建设的招标投标、合同管理、变更设计、计划进度、计量支付，质量管理和征地拆迁以及竣工文档管理等各项业务，通过计算机网络技术，能在业主，监理和承包人之间，实现异地自动化管理的功能，为公路项目建设管理提供快速，准确，全面的管理信息，实现项目建设真的全程管理和实时监控。     

路段服役质量评价指标权重确定方法

为了对路段服役质量或技术状况做出精准的评价以及计算各个在役路段综合质量得分，提出了一种将主观、客观权重融合，且能够全面反映评价指标区分度和重要性的复合权重确定方法。此方法依据道路各个评价指标的实测数据，计算指标的客观权重；考虑专家经验以及主观偏好，分别对评价指标的重要性进行打分，确定指标的主观权重；最后将客观权重与主观权重充分融合得到复合权重，并基于贵州省某二级公路路面技术状况数据对此方法进行了实例分析，结果表明此方法可使得评价结果更为准确。     

测控一体化闸门流量系数率定试验

按照弗劳德相似准则制作比例为1:2的正态测控一体化闸门模型,通过流量系数率定试验,确定了测控一体化闸门流量系数计算公式,自由出流时为薛朝阳经验公式,淹没出流时为拟合的线性函数。将计算公式输入控制系统数据库表,并在飞来峡模型试验基地进行测控一体化闸门测流精度试验,证明测流精度满足要求。     

路面基层碾压贫混凝土工作性影响因素试验研究

碾压贫混凝土是一种超干硬性混凝土,其应用于路面基层的工程实例较少。笔者基于混凝土流变学分析,结合"清连高速化改造项目"开展了路面基层碾压贫混凝土工作性影响因素试验研究,探讨了混凝土水灰比、水泥浆数量、砂浆数量、粉煤灰掺量、砂率、骨料特性、搁置时间、振动方式等因素对拌和物工作性的影响,其研究结果可为同类工程实践及相关研究提供参考。