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新月线月山站外包线K76 425~K77 300段路堑边坡原设计挖方坡率为l:0.5,一坡到顶,未做任何支挡及防护工程。在施工过程中,边坡发生崩塌、落石现象,边坡存在不稳定的潜在危险,因此对该路堑工程进行了I类变更设计。本对此次变更设计的原因进行了分析,同时对此类工程地质工作中的问题提出了意见和建议。 相似文献
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<正>所谓地主港模式,就是政府通过规划界定港口的区域范围,委托港口管理机构代表国家拥有港区及后方一定范围内土地、岸线和基础设施的产权,对该范围内的土地、岸线、航道等进行统一 相似文献
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在铁路信息化发展的过程中,各铁路相关业务系统产生了大量的基础数据,既是铁路维护管理和运营决策的重要支撑,也是铁路相关科研工作的重要依据。而在日常运维工作中,仅靠人工无法高效利用这些数据。为此,提出利用云计算技术对铁路各类业务产生的大数据进行深度挖掘分析,使铁路运维达到智能分析的目的。 相似文献
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地铁重叠隧道施工顺序研究 总被引:4,自引:0,他引:4
文章以深圳地铁三号线老-东区间盾构隧道工程为背景,采用有限元数值模拟研究方法,对地铁重叠隧道段在地表无任何建筑物和地表有房屋基础两种工程条件下,采用先上洞后下洞和先下洞后上洞两种施工顺序的盾构区间隧道施工全过程的力学行为进行了分析对比。通过分析,揭示出了相关的研究成果与实际施工顺序不同的关键所在,可为今后类似工程的设计与施工提供参考。 相似文献
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我国港口发展模式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在国家政策引导下,港口的发展模式由单一型变为多元化。介绍了我国目前港口发展的4种模式。对每种发展模式进行分析,且与其它模式进行比较。最后得出结论,港港联盟可以真正做到利润共享,风险共担,是新形势下港口发展的方向和战略选择。 相似文献
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盾构隧道基础上修建三连拱地铁车站结构参数研究 总被引:7,自引:0,他引:7
以广州地铁3号线林和西路站为工程背景,采用有限元法数值模拟分析手段对在单线区间盾构隧道的基础上,采用矿山法直接扩挖单层三连拱地铁车站进行了研究,得出了主体结构的参数和整个施工过程结构的内力、变形和位移分布与大小,为今后实际工程的设计和施工提供有价值的参考。 相似文献