轿车发动机机械损失的降低

机械损失对现代车用发动机燃料经济性的影响很大，轿车发动机因为其经常在很小的负荷率下运行，故障低机构损失的对改善其油耗和排放将更大的效果，分析了轿车发动机基本参数，零部件设计等对摩擦损失的影响，提出了降低其机械损失的若干措施。     

改善重型车用增压中冷电控直喷式柴油机排放的研究

介绍了一种重型车用涡轮增压中冷，电控直喷，可变进气涡流的柴油机，给出其部分性能试验结果，分析研究了燃烧室尺寸和喷油系数参数（喷孔直径，喷油压力，喷孔锥角及喷油定时）对柴油机主要排气污染物ＮＯｘ和碳烟的影响。     

塑料排水板与土工格栅联合使用处理桥头软基

介绍塑料排水板与土工格栅联合使用处理桥头软基工后不均匀沉降的设计及施工。塑料排水板与土工格栅联合使用在桥头软基处理上可获较理想效果。     

重型柴油机缩口燃烧室内流动及其排放特性

利用由AVL公司提供的FIRE软件对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性进行数值模拟计算分析。在此基础上,对不同缩口直径的燃烧室进行喷射系统参数的优化匹配试验研究。结果表明,采用缩口直喷式燃烧室结构,可有效地组织燃烧室内的气流运动,并通过与喷射系统参数的优化匹配,在动力性和经济性基本保持不变的条件下,有效地改善柴油机的排放特性。     

30m预应力混凝土I型梁预应力张拉侧弯控制方法的探讨

笔者通过高速公路施工实践，介绍了后张法３０ｍ预应力混凝土Ｉ型梁侧弯问题的有效控制方法。     

来舟编组站综合统计信息系统的设计及实现

以来舟编组站研制开发的综合统计信息系统为例，阐述了该系统的功能、设计思想和技术特点。     

高压共轨喷油器电磁系统对喷油规律的影响

利用GT-FUEL、GT-POWER软件建立了高压共轨喷射系统和柴油机的仿真模型,并通过发动机台架试验验证了该仿真模型计算结果的准确性和合理性.在此基础上仿真计算分析高压共轨电磁阀参数对喷射规律及发动机性能的影响.结果表明.电磁阀铁芯弹簧刚度对喷油规律没有影响,但其质量影响针阀落座响应时间;适当减小针阀弹簧预紧力或提高电磁力,在不影响针阀落座响应特性的条件下,可提前针阀开启时刻,提高初期喷射速率.     

沥青混凝土路面表层抗滑性能的分析与研究

针对最近几年来河北省高速公路的使用情况和出现的问题,详细比较和分析了各种类型沥青混凝土面层的结构特点。在保证路面粗糙纹理和构造深度、提高路面抗滑性能的基础上,分析了由透水漏水等一系列滞留水侵蚀所导致的病害机理。最后提出如何合理地对沥青混凝土抗滑表层进行设计,并就施工工艺提出技术建议。     

EGR影响高速直喷柴油机NOx和烟度排放机理的研究

设计了基于步进电机的高精度EGR率可变电子控制系统,并利用该系统研究了不同工况下EGR率对柴油机NOx和烟度排放的影响.结果表明,随着负荷的增加,EGR对NOx的抑制效果明显,NOx排放对氧浓度变化的敏感性增强,而燃烧温度的增加是次要因素;随着转速的增加,NOx排放对氧浓度变化的敏感性降低,此时反应时间起主要作用,所以EGR对NOx的抑制效果减弱;烟度排放主要取决于氧的含量,故在各转速下随负荷的增加烟度随EGR率的变化越明显.