打破贸易壁垒反对“诸侯经济”

“洋兵”将临城下,国内汽车业本该合力抗争,但地方保护主义却没有松懈之意。为此,有识之士强烈呼吁——     

“链”条上的革命—模块化技术与供货模式述评（一）

汽车产业的演进表现为技术与生产组织方式的革新与进步,两者在产业演进过程中往往是相辅相成的关系。正如100多年前福特创造的大批量生产方式,支持这一历史性变革的是零部件的互换性。同样道理,模块化的技术改变了供货的模式,打破了传统供应链周转的流程。具体表现为将原本进入整车厂装配或生产的散件,转由系统集成商以系统或分总成的方式直接进入整车装配线。例如车门组件。通常这一类系统中都含有电子控制系统和元器件。     

中国汽车产业战略调整的问题及对策走向

我国目前汽车工业战略性调整的外部障碍与内在失调的根源是企业制度上存在着缺陷。     

新龟兔赛跑

中国有句俗话:一个好汉三个帮。合作已成为当今“超级竞争”的必由之路。目前,国内与国外汽车业的合作潮也在不断高涨。但专业人士认为,国内企业管理机制的改革仍不到位,对智力资本的重视还不够。 因此,要想成为真正的强者,必须尽快看清目标,提升自身竞争力,否则无异于——     

环保——汽车行业关注的话题

如何在追求经济增长的同时平衡协调汽车产业发展与环境生态的关系已成为世界汽车行业关注的话题。对于经济处于起飞阶段的中国来说,不仅具有义不容辞的责任,而且任重而道远     

从欧美汽车工业的制度演进谈我国汽车产业战略调整的对策

论述欧美汽车工业制造演经民企业妆并的利兼并的利弊得失，并对甸汽车产业面临的制度创新改造进行分析，提出了有关对策建议。