不同旧料掺配比例下就地热再生沥青混合料水稳定性影响分析

就地热再生沥青混合料水稳定性是路面性能的最重要的控制要求。为分析不同旧料掺配比例对就地热再生沥青混合料水稳定性影响特性,基于最大密实理论设计级配指数为0.50,旧料掺配比例为86%、90%和94%的三组再生沥青混合料合成级配,通过试验与数据拟合确定旧料掺配比例与空隙率、浸水稳定度、残留稳定度和冻融劈裂强度等因素的关系规律,提出在满足空隙率规范要求的前提下,以水稳定性为目标性能,旧料在就地热再生沥青混合料中的最佳掺配比例。     

基本的周期性脉动负载供电特性分析

针对基本的周期性脉动负载供电电路,采用分段平均方法,分析了串联式、并联式和混合式供电电路的特性。提出了脉动负载的等效电阻的概念,基于等效电阻,含脉动负载的非线性电路在满足一定条件下可以等效为一般的线性电路形式,并且针对三种基本电路形式,推导了周期平均电流和功率的计算公式,最后通过电路实验和仿真分析,对计算方法进行了验证。     

沪甬港口间价格竞争的成因及危害

上海港和宁波港存在着交叉货源腹地,两港都制定了宏大的集装箱吞吐量目标,为了争取箱源,两港都采取了价格竞争为主的竞争策略。本文分析了两港倾向于价格竞争手段的治理结构方面的成因,以及价格竞争给国有资产带来的隐性的流失。     

高温后钢管高性能混凝土轴压短柱力学性能研究

通过48根高温冷却后钢管高性能混凝土(C80)短柱的试验研究,探讨了火灾温度、恒温持续时间、含钢率等因素对高温后钢管高性能混凝土短柱极限强度、峰值应变、平台强度等的影响,并对构件高温后的工作机理进行了较深入的分析。试验表明,随着火灾温度的升高和恒温时间的增加,高温后钢管高性能混凝土短柱极限承载力整体上呈降低趋势,且温度高于500℃后,其下降速度更快,而在其他条件相同时,高温后钢管高性能混凝土短柱的极限承载力随含钢率增加略有提高。根据试验结果,建立了高温后钢管高性能混凝土组合材料应力 应变关系曲线计算公式和极限强度、峰值应变、平台强度、极限承载力等经验计算公式,其计算结果与实测结果吻合较好。     

沿海内贸船舶捎带模式——短期内洋山深水港的长江内支线中转集装箱过渡运输方案

洋山深水港区将于2005年10月份正式投入试生产，因其地处海域，根据国家有关规定，江轮禁止驶入海域。然而，江轮是长江内支线集装箱的主要运输船型，几乎全部的长江内支线集装箱的运输船舶都是江轮。因此，将有大量的长江内支线船舶无法驶入海域，挂靠洋山深水港作业。江轮承载的长江内支线中转箱必须经换装海轮后运往洋山深水港。     

非线性破坏准则下被动土压力的计算

基于采用非线性Mohr-Coulomb破坏准则,提出一个对刚性挡土墙的墙后被动土压力计算方法,分析和确定了滑动面的位置以及此时被动土压力的大小.首先,应用"切线法"引入了变量Ct和φt,然后运用迭代法计算得出对应于不同潜在滑动面上的Ct和φt,再运用广义库仑土压力理论求解被动土压力.其中对应于最大被动土压力的滑动面即为最危险滑动面,此时的被动土压力即为所求.通过与采用线性Mohr-Coulomb破坏准则下的研究比较得出,采用线性Mohr-Coulomb破坏准则计算的被动土压力结果偏大,在实际工程设计中偏于不安全,而采用非线性Mohr-Coulomb破坏准则在确定刚性挡土墙的墙后被动土压力时更加符合实际工程,结果更加准确.     

浅议教学型本科院校教师教学与科研工作的协调发展

教学型本科院校中如何处理教师科研与教学的关系是一个始终引人关注的问题。正确地解决这一问题对于教师业务素质及科研能力的提高,以及学校自身的良性发展都具有非常重要的意义。因此,应该在坚持以教学为中心,教学促进科研,科研反哺教学的原则下,不断完善学校的教学体制、激励机制以及对科研与教学的价值评价,从而使教学型高校步入良性发展的正确轨道。     

东海大桥集卡运输方案设想

分析东海大桥现有陆路集疏运模式可能影响洋山深水港长期发展的因素，提出新的东海大桥集疏运方案。     

浅析企业人性化管理及其实现

随着工业经济向知识经济的过渡,人性化管理在企业运作中逐渐凸现重要性。“以人为本”是现代管理理论的核心,有效的人性化管理能充分地发挥组织内每一个人的作用,从而推动企业发展。文中介绍了人性化管理的理念及其发展历程,并提出了实现人性化管理的举措。     

上海港务集团发展第三方物流建议

分析目前绝大多数物流领域投资企业局限于传统的货代、仓储和运输业务,并没有成为真正第三方物流企业的成因,提出相应建议。