考虑序列关联性的公路隧道沉降预测模型

准确预测公路隧道结构沉降数据对工程安全风险控制具有重要意义。针对传统自回归-滑动平均时间序列预测模型(Auto-Regressive and Moving Average)的单一线性问题,该文提出了考虑沉降数据空间关联性的向量-结构时间序列模型(Structural Vector Time Series)。该模型由向量式和结构式两部分组成:①向量式时间序列模型可模拟多维时间序列变量当期项与滞后项的关联关系;②结构式时间序列则建立多维时间序列当期项的关联关系。最后以上海某一公路隧道为工程案例,计算结果表明考虑空间关联性的向量-结构时间序列模型比传统时间序列模型预测精度更高。     

让上帝妥协 三款自主小车挑战雪佛兰乐风

即使只具备品牌和品质上的优势,雪佛兰乐风依旧成功地步入了月销万辆的小车俱乐部,它的目标客户群体也很明确,直指那些年轻的个人或小家庭;现在,和乐风同级或同价位的自主品牌对手向它发出了挑战书,它们能否让上帝的天平向国货这边倾斜?我们对此抱以乐观而积极的态度。     

出乎意料 并不为奇 试驾江淮宾悦C200

在轿车市场上提起江淮汽车这个自主品牌,并非人人皆知。这并不奇怪,因为江淮汽车以前主要以生产小型货车及汽车底盘为主。只是在近年来,随着瑞风MPV在商务车领域取得成功及瑞鹰SUV的推出,江淮汽车这个品牌知名度才开始逐渐的在乘用车界响亮起来。凭借这一系列的成功经验,江淮开始涉足轿车行业,并一举推出了江淮的自主品牌中型车——宾悦。     

实用派与时尚派 关于四款紧凑型轿车的话题讨论

这是一场关于实用与时尚的话题大讨论,而讨论对象早已为我们耳熟能详:新凯越和悦动作为务实派的代表,它们不求华丽,竭力满足大众挑剔的口味;而作为紧凑型轿车里的时尚派,整容后的福克斯和新近报道的世嘉都披着漂亮的外衣,它们就是要俘获你那颗活力四射的心。     

又一次成为“焦点”-试驾09款福克斯

2008年金秋，福特的（FOCUS）福克斯焦点重回“焦点”。在9月25日，换上新装的09款福克斯终于全新亮相。从蕴涵福特家族精髓的“Kinetic Design”前脸设计到重新设计的中控台，新福克斯给人的印象更加帅气、运动、也更加精致。新福克斯的驾乘感受到底如何，这是大家最关心的问题。我们此次抢先试驾了09款福克斯三厢1．85速手动挡运动版，并在这里为大家呈现最直观的感受。     

多面跨界——试驾名爵MG 3SW

初秋时节试驾MG3SW已经不是一个新鲜的事情了，而谈论MG3SW是一款跨界车也显得有些多余。原因是跨界一词在2008年已经是不折不扣的“陈词滥调”，太多的车已经使用了这个概念，而MG3SW的设计也是再明显不过的跨界倾向，明摆着的事情不断重复强调的确也是令人够烦的。     

纵情城市与山野间——试驾新款铃木超级维特拉

如今在SUV市场上对于SUV的定位划分是越来越分明，以路虎卫士、牧马人和奔驰G系为典型的硬派SUV为一类，而以卡宴、Q7、和陆虎揽胜为代表的运动SUV型又成一类。还有一类就是本田C-RV、现代途胜、日产逍客等城市休闲的SUV。显然前两类SUV更专业、更豪华舒适，不过高高的售价也让多数人可望不可及。     

环保汽车变速器也要玩——重庆綦江齿轮传动有限公司总经理云珀访谈实录

汽车是由人在驾驶的，由于每个人的驾驶习惯和驾驶熟练程度不同，可能出现许多人为的因素影响汽车的燃油消耗，因此实现自动控制，避免人为因素的燃油消耗，也是一种趋势。     

灵魂蜕变是堕落还是升华——试驾一汽大众新宝来

相信不会有人会反驳我的观点，今日的宝来已经不是当年的“驾驶者之车”了，当年空腔注蜡、ESP、电加热座椅、综合行车信息电脑此等技术已经不新鲜了，几万元钱的车型上都能发现踪迹。而油耗、车内空间、使用维护成本这些说不上是问题的问题却实实在在地影响着宝来的销售量。于是宝来从“驾驶者之车”蜕变为“家庭用车”是一种必然。这是一种堕落还是升华？看你站在什么角度来看了。     

门槛上的对峙—难以抉择的长安奔奔和长城精灵

微型轿车应该是许多80后第一次购车时的选择，想必看过电视连续剧《奋斗》的人，都会对片中向南那辆黄色的奥拓记忆犹新。尽管现在奥拓已逐步淡出了我们的视线，但作为80后来说，用不多的积蓄买一辆微型轿车仍不失为为一个可行的方案，而长安奔奔和长城精灵就比较适合有这种想法的年轻人。