我省汽车养路费突破百亿元

据统计，截至11月8日，我省2007年度汽车养路费征收达到100．1亿元，成为全国首个突破百亿元大关的省份。 养路费是完成公路养护建设任务的根本保障。据介绍，“十五”期间，我省完成交通基础设施建设投资1500亿元，除省财政投入外，公路养路费的直接投入和间接带动以及养路费作抵押向银行贷款也是资金的重要来源之一。     

广东日增2000辆车

据报道，广东交通系统在公路运输、对国家财政贡献方面一直走在全国前列。如车购税，广东经济发达，广东每天新增两千多辆新车，预计今年车购税将超过80亿元相当于其他10个省的总和。     

六执法队伍整编合一--省交通厅综合行政执法局成立

7月9日,广东省交通厅综合行政执法局正式成立,标志着原分散执法的道路运政、公路路政、水路运政、航道行政、港口行政、交通规费稽查六大执法职能整编合一,统一由各级交通综合行政执法机构实施综合执法。副省长佟星出席挂牌仪式。[第一段]     

我省19条水毁国省道抢通

我省受水毁的3条国道（G206、G205、G105）和16条省道,经交通部门日夜抢修,目前已基本抢通,恢复通车。我省的10条国道全部保持畅通。     

关于国有大型企业企业文化建设的思考

本文系统地介绍了国有大型企业企业文化的概念、特点及形成的背景。客观地对国有大型企业企业文化建设的现状及推进过程中的问题进行分析,提出了推进国有大型企业企业文化建设的几点措施及意义。     

排水固结法处理软土路基路堤稳定控制标准探讨

施工中路堤的稳定过程实际上是软土地基孔隙水压力消散、强度增长与剪应力对比的过程。路堤的稳定可以通过不同的监测手段和方法进行判别。采用现场变形观测是施工过程中最便利和快捷的方法。该文通过分析以往的实测资料,在模型试验的基础上提出了以道肩水平位移与道中沉降之比≤30％作为填筑控制标准。     

高速公路软基处理及施工控制技术研究

通过对软土地基地质条件的分析，说明利用物理模型与数学模型相结合的方法能较好地解决软土地基的设计问题。通过信息化施工对填土进行现场监测，可有效解决填土施工过程中的稳定和控制剩余沉降。     

预应力混凝土梁过度上拱控制方法研究

结合武汉绕城高速公路的桥梁施工工程，通过对梁内应变和梁上拱度测量观测及理论计算研究，探讨混凝土收缩、徐变等因素对预应力混凝土梁上拱度的影响，研究并归纳预应力混凝土梁过度上拱的施工控制方法和措施。     

数据库在桥梁工程质量评定中的应用

针对桥梁工程质量评定系统设计，描述了质量评定对数据库的要求，阐述了数据库设计的方法和理由，列举了各个数据库中数据表所包含的字段。并以杨家湾桥为例，描述了数据库在实际工程质量评定中的运用方法。     

全省农村公路养护费提高

面对农村公路养护资金渠道不稳定、投入不足的困局，11月9日，在全省农村公路养护管理工作现场会上，省交通厅厅长张远贻表示，“要让广大农民有路走，有好路走，就必须明确政府责任，加大政府投入，逐步建立起农村公路建设养护管理的长效机制。”