换乘站综合监控系统的建设探讨

介绍了换乘站综合监控系统设置原则,通过对深圳地铁1号线续建线与5号线换乘站宝安中心站综合监控系统建设的实例分析,探讨了换乘站综合监控系统接入方案,并介绍了工程建设应注意的问题。     

深水中主墩围堰施工方案比选研究

结合珠江特大桥22#及23#墩所处的环境条件,对钢筋混凝土围堰和钢围堰的施工方案进行了工期、施工安全和经济上的比较.结果表明,钢围堰比钢筋混凝土围堰工期短、费用低,经计算验证满足要求,且实际工程中应用效果较好,为类似施工方案的比选提供了有益的经验.     

一种协同开展“六性”工作的方法

“六性”由于工作项目很多,要求错综复杂,给开展带来较大困难。本文以此为出发点,在结合产品开展“六性”工作的基础上,提出一种协同开展“六性”工作项目的方法,阐述了该方法的步骤,详细说明了每个步骤的实现途径,为后续计算机实现该方法,利用软件协助产品研制人员进行“六性”工作方案设计提供了可能,从而大大提高工作效率。     

泡沫轻质土在杭州东站软土路基地基处理中的应用

为解决铁路杭州东站站房空间受限软土路基工后沉降及填筑压实两个难题。针对场地施工作业面狭小、工况复杂和常规的加固方法不能满足工程需要的特点,经过综合比选,将泡沫轻质土这种新型材料应用于处理铁路深厚层软土路基。通过对软土地基的沉降监测,采用泡沫轻质土置换技术可以有效减小基底附加应力,能大幅减少路基工后沉降,同时,能解决狭小空间填筑压实困难。研究表明,泡沫轻质土置换加固是一种有效的软土路基处理方法,具有广阔的应用前景。     

东京都市圈轨道交通直通运营模式的分析与启示

对东京都市圈地铁、私铁、JR(日本铁路)的直通运营模式进行了分类和总结,探析了线路直通运营的客流特点和直通运营的工程条件。轨道交通线路直通运营可以节省乘客换乘时间,缓解换乘站的客流压力,也存在运能损失以及昂贵的工程改造费用等问题。是否采用直通运营模式应根据具体的工程条件和客流需求特征而定,在线路敷设方式为地上且线路间客流交换量较大的情况下,可以考虑选择直通运营模式,反之直通运营模式的必要性则不大。     

基于北斗卫星的铁路地基增强系统应用研究

北斗地基增强系统将卫星定位、计算机网络、数字通信等技术多方位结合,可以满足铁路对安全监测和运营效率的更高要求。介绍北斗卫星导航系统及地基增强系统,结合铁路特殊性提出铁路北斗地基增强系统的应用可行性及建设方案。     

国内各城市的轨道交通线网负荷强度比较分析——基于中国城市轨道交通协会数据分析的研究报告之二

统计了国内28座城市的轨道交通(不含市域铁路、磁悬浮线、机场线)线网负荷强度。结合各城市的线网规模、市区和主城区常住人口密度、单程通勤距离、线路开通运营时间、沿线区域开发情况等因素,分析了引起线网负荷强度差异的原因。总结了提升城市轨道交通线网运营效率的要点:在城市主城区,当常住人口密度达到一定程度时,宜优先建设城市轨道交通,并应尽量覆盖大客流集散点;在城市外围区域,当基于TOD(交通引导发展)模式引导城市轨道交通建设时,应确保城市轨道交通建设与沿线区域土地利用开发同步实施。     

国内各城市的轨道交通线路的负荷强度及客流密度统计分析——基于中国城市轨道交通协会数据分析的研究报告之五

基于中国城市轨道交通协会统计数据,对2017年国内各城市轨道交通线路的负荷强度及客流密度进行了统计。将城市轨道交通线路分为市区线、市域线和郊区线三类,分类统计了各类线路的负荷强度及客流密度,并分析了其规律特点。根据统计结果,分析了不同类型线路负荷强度及客流密度的影响因素,主要影响因素为线路所在区位、城市常住人口密度、线网网络化程度、线路开通运营时间和发车间隔等。     

二乘二取二安全控制平台开发

二乘二取二安全控制平台包括二乘二取二逻辑运算单元,二取二开关量输入、输出单元,人机接口单元。逻辑运算单元由2块独立的CPU板构成二取二结构,2块CPU板通过板上硬件同步单元实现信息交互和同步,在软件上独立进行运算结果的比较,并通过第三方硬件比较器实现2块CPU板总线数据的实时校核,保证了双CPU比较的正确性。输入单元和输出单元中均设计了双套智能处理器,采用动态控制方式,在出现硬件故障时可导向安全侧。其中输入单元对现场继电器前后接点进行采集,输出单元输出采用双断方式,可实时检测板外混电情况。