全文获取类型
收费全文 | 538篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 318篇 |
综合类 | 71篇 |
水路运输 | 105篇 |
铁路运输 | 41篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 2篇 |
1975年 | 2篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有546条查询结果,搜索用时 686 毫秒
161.
铁路信息系统建设实行工程监理制度,是提高信息系统工程建设项目投资效率、工程质量和技术性能的可靠保证,是推进铁路信息化进程的基础. 相似文献
162.
163.
164.
166.
研制供新型通用机械与装置用的小功率电力传动装置,要求增加生产可变转速的单相异步电动机,其中包括具有较高技术-经济指标的极数比为4/2的多速电动机。单相双速异步电动机产量的增长主要取决于下列因素,即定子与转子板材主要型式的统一,工艺的改进以及力能指标水平的提高等等。这些因素大大提高了在研制双速电动机绕组时图表测定法的作用。目前,在使用改变极数时,绕组的连接方案增加了制造的困难,使双速电动机的系列化生产受到限制。对极数比为4/2的绕组变换线 相似文献
167.
本文介绍了各种热泵的特点,重点讨论了喷射式热的工作机理及制热系数,提出的工热泵制热系数公式、热泵的选型原则以及比较具体的经济评价模式,对正确设计选用热泵具有一定意义。 相似文献
168.
维也纳的亚森纳尔气候模拟室于1960年建成、1977年改装。为试验固定编组或多联编组的新车,目前正投资8亿先令(约92亿日元)进行模拟室改造,即将现在的宽4.5 m、高4.9 m均改造成6 m,2个模拟室连接时长度达100 m,可容纳3辆编组的双层列车。风速为300 km/h,气温由原来的-50 ℃~+50 ℃扩展到-55 ℃~+60 ℃。模拟室的任务量,UIC的研究分公司--欧洲铁路研究所占70%;UIC的会员公司等占30%。改造费的1/3由奥地利政府、维也纳市补助;2/3为贷款。由亚森纳尔、UIC、ADtranz、阿尔斯通、庞巴迪、西门子等组成的共同体进行管理。 高魁源 译自《R&m》2000,№7,25 刘凤刚 校 相似文献
169.
170.