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0引言
目前,中国的公路改扩建及路面翻修工程每年都会产生数千万吨废旧沥青混合料.按照交通运输部印发的《关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》要求,到"十二五"末,全国将基本实现公路路面旧料"零废弃",路面旧料回收率(含回收和就地利用)达到95%以上.
如果从尽量多用旧料(RAP料)的角度出发,可以采用就地热再生技术或者冷再生技术,但这些技术并没有充分地激活和利用RAP料,再生后的沥青混合料性能也难以满足新拌热沥青混合料的技术要求;如果从保证再生混合料性能的角度出发,可以采用厂拌热再生技术,这也是目前最成熟可靠的技术.但是由于RAP料和新骨料的加热温度均较高以及再生剂成本高,导致目前厂拌热再生的旧料掺加比例很难超过30%[1-2]. 相似文献
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侯睿 《交通世界(建养机械)》2014,(23):187-188
前言
挂篮施工也叫做施工挂篮,主要是指用悬臂浇筑的方式浇筑T形钢构、预应力混凝土连续梁时用来承受施工荷载与梁体自重的主要设备和工艺,它可以沿着既定轨道逐段前移,挂篮施工可用三角式、桁架式、棱形及斜拉式挂篮工艺,它是桥梁工程中应用比较广泛的技术类型,给桥梁施工提供了极大便利。这项技术具有独特的优势,它具有更快的施工速度,并且跨越能力很好,可以很好地节约工程施工成本,因此,我们有必要对挂篮施工技术在桥梁工程中的应用情况进行分析。 相似文献
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乐广高速公路终点属于高速公路大通道接入广州市的重大节点,该文通过对不同位置"T"形相接和直接对接的3种接线方案以及采用对接方案后的两种路线衔接方式进行两个不同层次的综合比选,最终选择对接方案的直接相接方式。终点接线方案及路线衔接方式的比选过程中充分考虑了多条高速公路与广州市之间政治、经济、通行能力、安全性、高效性等多方面因素,意在为高速公路大通道接入大型城市存在多条公路相接条件下的节点位置和方式选择提供参考。 相似文献
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京沪高速公路青县至吴桥段沥青路面裂缝处治 总被引:1,自引:2,他引:1
通过对京沪高速公路青县至吴桥段沥青路面病害的观察,对其裂缝产生的原因从公路的实际运行状态和所处地理位置的水文气候条件等方面进行分析。并且提出了几种有效、经济的修补方案,以保障高速公路的正常运行和使用寿命。 相似文献
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