内燃机活塞环怀环槽失效的模拟试验研究

本文分析了内燃机活塞环－环槽这对摩擦副的使用工况，并在此基础上探讨了他们的磨损失效类型，介绍了模拟实际工况并能进行强化试验的试验台。     

铝合金活塞环槽的氩弧强化工艺

以铁作为活塞铝合金的强化元素之一,利用氩弧堆焊和氩弧重熔将合金元素熔入铝活塞环槽区域使其强化。研究了活塞环槽的氩弧强化工艺,分析了活塞铝合金的焊接性及氩弧强化区的成分、硬度和组织形态。研究表明,在铝活塞上用氩弧局部熔入合金元素时焊接性良好,焊缝组织均匀,堆焊层与基体结合良好。采用氩弧局部强化可提高环槽的硬度和高温耐磨性。     

活塞环材料及其表面强化

从活塞环材料、活塞环表面强化等方面分析了活塞环的发展，并展望了活塞环表面强化趋势。     

机加工的多重分形表面模拟及维数计算

以具有双分形特性的不锈钢样本表面为例,提出改进的W-M表面函数对具有双分形特性的表面进行模拟,并用典型的维数计算方法计算模拟表面的维数。实验结果证明,模拟表面的统计特性接近于真实表面,为进一步研究多重分形表面打下基础。     

模糊PID控制器在机油冷却器检测中的应用

通过利用参数整定PID的模糊控制器对发动机机油冷却器传热性能试验台的温度进行控制。利用模糊控制算法对PID3个参数k_p,k_i,k_d进行整定,以改善其控制性能,并根据实际系统进行仿真。结果表明,此系统能提高温度控制性能,提高了工作效率,简化了操作规程。     

汽车电控补气装置的研制

汽车尾气排放问题日益严重，采用发动机电控技术来控制排气污染已成为当今主流。文中介绍了汽车电控补气装置的工作原理及其ECU的软、硬件设计，报告了运用“电控补气＋三元催化转器”的技术来改造在用车的效果。     

实测配气凸轮型线拟合的研究

通过两种拟合方案－高次多项式函数法和Ｎ次谐波逼近法的对比，表明用Ｎ次谐波逼近法拟合ＥＱ６１００型汽油机的进气凸轮型线更精确，拟合出的升程曲线与原设计升程曲线最大偏差小于０．００２ｍｍ，得到的速度和加速度曲线均连续光滑。     

铝活塞环槽堆焊强化的研究

本文叙述了铝活塞环槽耐磨合金添加元素对焊层组织的影响，评价了堆焊强化层的耐磨性，分析了耐磨合金堆焊强化层的磨损机理，为提高活塞环槽耐磨性提供了依据。     

内燃机铝缸体的缸筒磨损与对策

本文介绍了在汽车轻量化过程中，发动机铝缸简的耐磨性问题．概述了目前常用的3种强化措施与对策，即铝合金缸筒的表面处理、铝基复合材料和压铸薄壁铸铁缸套，以及它们的优缺点。