公交优先及公交车发展专题之三 国产欧Ⅲ柴油机何时能真正进入北京公交车市场?

北京向来都是我国对标准要求最高的城市之一。回顾北京市对汽车排放的改革史,自1999年1月1日起开始提前全国1年实行欧Ⅰ标准,2003年1月1日又将标准提高到欧Ⅱ,比全国提前了整整2年。到目前,北京拟定将于2005年7月1日起全面实行环保欧Ⅲ法规。正所谓"得京城者得天下",能在北京获得环保认可的车型,其排放性能则将在我国绝大多数的区域内得到肯定。     

华晨——尊弛2.0L MT标准型

在尊驰和即将上市的M2俊杰的身上我们欣喜地看到了华晨的进步，尊驰全面提升的操控感也让我们对更加干练的M2充满期待。     

基于车-车通信的CBTC系统方案研究

基于通信的列车控制(CBTC)系统已在城市轨道交通中得到广泛使用,并在工程实践中展现出较大的优势,但其具体实现方案仍是现阶段研究的一个重要方面。提出了一种基于车-车通信的新型CBTC系统,给出了系统构架和功能原理,并就相邻列车通信和全网列车通信两种实现方案进行了讨论。分析了该新型CBTC系统的核心——车载控制器的具体功能,对基于车-车通信的CBTC系统在实际应用中面临的问题及其解决方案进行了探讨。     

铁路物流智能物联网技术

物联网是实现我国铁路物流智能化和信息化的重要技术手段。在阐述铁路物流智能物联网总体框架的基础上,提出编码技术所涉及的编码方式以及智能识别系统、智能分拣系统、智能回收系统、智能信息平台的思路;论述编组技术主要内容及意义,提出一体化运输模式中大列编组、环行班列编组、站台及传送带"编组"、收发点"编组"各部分的内容及编组方法;将复用技术划分为空间复用、频次复用和时间复用,并对各复用技术进行分析,提出智能化运输组织模式;最后提出冗余技术,对线路、车辆、装卸设备等设置裕量。探索我国铁路现代物流智能物联网方案,为各项技术综合运用和融入铁路物流业务提供理论支持。     

影响上海轨道交通信号系统关键设备使用寿命的因素分析

以信号系统关键设备使用寿命为研究对象,对上海轨道交通线路多年运营中出现的故障及问题进行汇总,总结出影响信号系统关键设备使用寿命的九大重要因素为:设备固有因素,运行环境因素,系统接口因素,设计条件因素,规范及标准因素,操作使用因素,维护管理因素,技术更新因素,工程改造因素。     

辽宁省港口群的组合与发展战略研究

从目前港口在建设和经营中存在的问题入手,阐述了组合港产生的必要性和必然性.论述了构建辽宁省港口群组合发展的"差异化协调发展模式",形成以大连、营口、丹东、锦州等港口的层次分明、功能互补的总体构架,提出了适应辽宁省港口群的组合与发展的若干建议.     

浅析某型号移动电站调速控制器抗振性措施

经调查发现对电路板进行灌封可有效的提高电路板的可靠性。电路板灌封是指将聚氨酯灌封胶、有机硅灌封胶、环氧树脂灌封胶等一种或多种灌封材料用设备或手工方式灌入电路板,在常温或加热条件下固化成为性能优异的热固性高分子绝缘材料,从而达到防潮保护、防水保护、抗冲击保护、抗振动保护、耐腐蚀保护、绝缘保护的目的。     

PET用于道路面层材料的可行性研究

文章介绍了PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）的材料性能,提出了由PET面层、水泥稳定垫层和加强土基组成的道路结构,并利用BISAR与有限元软件ABAQUS分析了PET用于道路面层材料的可行性。     

上海大众斯柯达明锐2.0MPI MT

要得到好东西．自然要付出更高昂的代价．好比明锐的1．8TFSI。如果我没钱．同时又喜欢明锐怎么办？没关系．现在他们还提供相对便宜的2．0L发动机款式。[编者按]     

基于改进安全域的轴箱轴承状态监测

为了提高高速列车轴箱轴承的运行可靠性,将安全域理论引入到轴承的状态监测,并将传统安全域估计转化为确定安全域的边界值来避免复杂模型参数的影响;利用归一化内禀模态分量的能量距构建轴承运行的状态特征向量,根据关联函数建立轴承安全域边界值估计模型,采用粒子群优化算法进行寻优求解;基于求解结果,结合关联函数定量分析轴承的运行状态,利用轴承全寿命疲劳试验进行验证,并将该方法应用于轴箱轴承的状态监测.研究结果表明:全寿命试验的轴承运行状态的检出率和分类正确率分别为0.951和0.939;高速列车轴箱轴承运行状态的分类正确率为0.935,轴承运行正常,与其实际状态相一致.