可调式自由面减摇水舱的实船性能

通过对海洋工程船“新润3” 号的实船测试,获得了减摇水舱开启和关闭两种状态下的船舶横摇数据,比较准确地评估了不同海况下可调式自由面减摇水舱的减摇效果。进一步将实测减摇数据与理论预报结果对比,验证了理论预报方法的有效性和局限性。研究表明,减摇水舱的性能不仅仅取决于自由液面的面积大小和水位高低,也同样受制于舱顶的高度,有必要在设计和预报过程中予以充分考虑。     

汽车发动机热水驱动的金属氢化物制冷循环

金属氢化物制冷的原理是通过氢气与储氢材料之间的可逆化学反应,利用金属氢化物吸热放氢和脱氢吸热的特点,通过交替加热与冷却,实现加热或制冷的目的。     

辽宁交通信息网的设计与开发

根据自己的特点设置网站栏目内容，具体问题，具体分析，既遵循国家、部、省通行的准则，又要力求突出部门和行业特点。     

交通电子政务网络基础设施的建设

本文简要介绍了如何构造一个我省交通电子政务网络平台。     

高职院校学生技术伦理教育的理性思考

文章深入阐述了技术伦理的内涵与作用,指出高职院校应该将技术伦理教育作为自身不可推卸的责任,并从树立专业教学与技术伦理教育并重的新思想、提高教师的技术伦理素养、积极开展技术伦理课建设等三方面探讨了高职院校技术伦理教育的实施途径,为高职院校开展技术伦理教育提供借鉴。     

提高水泥混凝土路面横向断缝施工进度的修补技术

水泥混凝土路面在施工过程中出现横向断缝是比较常见的质量问题。文章对如何在保证质量的前提下降低修复成本,并且在合同规定时间内交工进行阐述。     

辽宁交通信息化建设安全保密规范、IP地址编制规范设计

本文从辽宁交通信息化建设出发，对信息的安全保密工作以及全省交通行业IP统一规划等工作提出设计思路。     

公路线形设计简易程序介绍

互通立交平面线形是互通立交设计的主要组成部分。互通立交平面线形常用的有：单圆曲线、对称型曲线、非对称型曲线、卵型线、复曲线等等。所有这些线形在数学上均是由直线、缓和曲线（即回旋线）和圆曲线等三种线元组成。因此，将互通立交平面线形解释为直线、缓和曲线、圆曲线及其组和。三种线元分别由下列元素确定。门）直线：①FF线型代码（直线FF一见）；②直线长度。门）缓和曲线：①FF线型代码（缓和曲线FF一2）；②F偏转系数，左偏为。一厂；右偏为“十户；③A缓和曲线参数；④RO缓和曲线起点半径；⑤RI缓和曲线终点半径。（3…     

对176 000 DWT散货船优化设计过程中一些问题的探讨

对176000DWT散货船优化设计过程中碰到的一些问题进行简单介绍.以期对以后的设计工作有借鉴和参考作用.