日本キハ189系列特快型“海风号”内燃动车

キハ189系列特快型内燃动车是西日本铁路公司为替换キハ181系列旧动车而开发的新型内燃动车。介绍了该型动车的编组概况,车体及客室布局、动车车体采用的环状结构。着重描述了动车主要技术参数,车内、外装修设计,转向架、制动装置、车内设备、柴油机的结构与性能等。     

旧水泥混凝土路面碎石化原位利用技术应用

通过对技术、经济、环保、工期诸因素的综合评价,论证旧混凝土路面实施碎石化的必要性和可行性;取路段实测的全部弯沉值为样本,计算旧混凝土路面碎石化后的弯沉代表值,参照贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法计算综合回弹模量,以优化路面结构设计;用观测侧面裂缝的走向与大小,判定不同层位碎块的粒径大小,以替代破坏性较大的挖坑检验方法;通过调整多锤头破碎机的工作参数,取得理想的碎块粒径,在消除旧混凝土面板刚性的同时,充分利用了原位碎石化碎块间的嵌挤力,使再生路面结构达到柔性、高强的目的。     

2018款别克君越车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2018款别克君越车,搭载LFV发动机,累计行驶里程约为12.8万km。事故维修后起动发动机,起动机不运转,组合仪表上的防侧滑故障灯、安全气囊故障灯、燃油不足报警灯等异常点亮,且燃油表和发动机冷却液温度表不指示。故障诊断用故障检测仪（GDS）检测,发现发动机控制模块、变速器控制模块、电子制动控制模块及悬架控制模块均无法通信（图1）,而能够通信的控制模块中均存储有多个通信类故障代码（图2）。     

安凯改变旅游观光车格局

作为驰名中外的九寨沟自然风景区,对景区内观光车的要求全面而严格。安凯客车股份有限公司根据景区的要求,从外形设计到配置等方面为其量身定造。客户对产品质量和性能都非常满意,2004年,双方签订了第一批60辆订单,型号为GK88。随着在使用过程中对产品的不断深入了解,九寨沟更坚定了购买安凯观光客车的决心。目前,该景区已有100多辆安凯旅游观光车为游客提供优质而便利的服务。[第一段]     

智能车辆在物流领域的应用

自动引导车辆(Automated Guided Vchicle)是采用自动或人工方式装载货物，按设定的路线自动行驶或牵引着载货台车至指定地点，再用自动或人工方式装卸货物的工业车辆。文章概要地介绍了国内外的自动引导车辆(AGV)在物流领域内的应用情况及其特点，并对常用的几种引导方法和技术进行了全面的技术分析和性能对比，对我国智能车辆的发展有一定的借鉴作用。     

高速动力车车体静强度计算安全系数的可靠性评价

结合概率设计理论，对高速动力车车体静强度计算安全系数的取用进行了可靠性评价。认为在某些工况下的安全系数不能有效地保证结构的安全，提出了保证结构安全的安全系数取用的下限值。     

汽车碰撞安全保护结构

轴向压皱的圆管可以用来吸收能量。提出了一种由圆管组作为汽车碰撞安全保护结构折方法，并用动态渐近屈曲的理论分析了这种结构的力学性能，同时还研究了这种装置的吸收特性。碰撞保护结构的吸能量与车辆实际碰撞部位以及碰撞安全保护结构的特性密切相关。     

关于现行《公路工程质量检验评定标准》应用探讨

作者在应用现行部颁《公路工程质量检验评定标准》过程中发现了一些问题，并针对这些问题进行了初步分析探讨。     

2018年别克微蓝5不能充电

<正>VIN:LSGRR6WT8JS××××××。行驶里程：48150km。故障现象：低压交流充电桩不能充电,随车便携式充电器也不能充电。车辆启动后仪表出现很多报警灯（如图1所示）。连接充电桩后自动断开。车辆熄火等5min重启后,只有发动机故障灯常亮,其余的灯则已熄灭,此时可以正常驾驶。     

2021款别克GL8艾维亚车组合仪表提示“维修空调系统”

<正>故障现象一辆2021款别克GL8艾维亚车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为1.2万km。起动发动机后,组合仪表提示“维修空调系统”（图1）。操作空调面板,空调制冷和制热功能正常,但空气内外循环功能无法切换。故障诊断用故障检测仪检测,在空调控制模块（HVAC）中存储有故障代码“B101E 4B电子控制单元软件校准未读入”“B0228 02内循环位置反馈1电路对搭铁短路”（图2）;执行空调系统执行器校准程序后试车,故障依旧。