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离析是路面施工完成后出现的病害,工程上大多都会使用路面出现的离析种类及数量评价路面质量,忽略了不同种类离析区相邻情况下饱和路面发生水损害的不同。利用有限元软件abaqus对饱和路面在动荷载加载下孔隙水压力的变化进行研究,并在同一面层引入不同的空隙率及渗透系数,使模型更贴近路面实际情况。结果表明,相较于完全的重度和中度粗离析、重度粗离析和非离析交界处等情况,中度粗离析与非离析交界处在动力荷载作用下的孔隙水压力的变化幅值最大。孔隙水压力到达最大值最快的是完全重度粗离析的饱和路面,最慢的是中度粗离析和非离析交界处的饱和路面。以潮惠高速公路沥青路面K67至K83标段检测空隙率为例,分析不同离析区相邻情况下,离析病害可能的发展情况。 相似文献
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你会踩刹车吗?
大多数人会回答,刹车谁不会呀,拿到驾照本本的可都是正规驾驶学校毕业的,你真会开玩笑。对于这事呀还真不好说,根据我长时间的观察,发现真有很多驾驶员,特别是一些新手根本不会踩刹车。 相似文献
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在家庭轿车广泛普及的现在,紧凑型轿车已经不再是简单的代步工具,除了靓丽,时尚的外表,还要有不俗的功底才行。有了8万元,就能在车市里好好选择一番,下面就四种常见车型为大家进行一个导购。[编者按] 相似文献
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重庆,以奇特的城市地形被大家称为山城,因为她是一座建在山中的城市。就是这样的一座城市,和香港,摩洛哥一样有着最奇特的公路,道路窄,弯道多,斜坡陡,十分惊险刺激。
重庆是个很特别的组团式的城市.长江和嘉陵江将重庆一分为三,而三部分都属于重庆的中心地带。渝中区是整个重庆的中心.也就是两江环抱的中间半岛.而周边区域也有各自的副中心。如渝中区西北的沙坪坝区、长江以南的南岸区.嘉陵江以北的江北区.在各区之间通过就是座座钢筋水泥的大桥.互通式立交桥.城市隧道.滨江高架公路相互联系.成为纽带.担负起了重庆陆上交通的重任。这也让重庆立体的市区道路成为全国最为奇特的风景。
尽管做出了各种努力.但重庆的道路交通能力还非常薄弱,当主要道路未见拓宽的情况下.单方面依靠对主要堵点的立交改造.根本无法缓解交通的压力,不过是一厢情愿地推着堵点满城游走。重庆的路,其实在与迅速膨胀的车流玩着一个蛇吞象的游戏,地形原因是重庆永远的痛。据说香港也有同样的矛盾.看来.这就是山地城市的共同命运。
而重庆的一部分驾驶员很多时候都缺乏公德。抢道.占道.违规超车、乱停乱放,开霸王车等比比皆是。山峦起伏.江河纵横加上拥堵的交通.这也让山城重庆成为了名副其实的“堵城”.也成为对驾车新手最具挑战性的实验场。 相似文献
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IEC61508功能安全国际标及安全性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了IEC61508《电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全》国际标准的主要内容,分析了该国际标准的特点,最后介绍了欧洲及日本等有关国家基于IEC61508所产生的相应安全标准,并针对我国铁路信号系统的安全性技术,提出了制定我国铁路信号标准的结论。 相似文献
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