浅谈监理工程师对影响工程质量4M1E因素的控制

施工阶段影响质量的五大因素4M1E是：即人（Man）、材料（Material）、机械（Machine）、方法（Method）和环境（Environment）。监理工程师在工程质量控制时，必须对什么人、用什么材料、什么机械、采取什么方法、什么环境进行全面系统的控制。     

上海、首尔、东京城市轨道交通客流发展趋势对比分析

通过对上海、首尔、东京几个典型城市轨道交通客流发展趋势的分析,初步总结得到了城市轨道交通客流变化的基本规律,即:初期相对平缓,近期发展较为迅猛,远期城市内部需求满足型线路客流略有下降或发展平缓,外围引导开发型线路客流在远期之后的几十年内还会有所提升。     

秦沈客运专线轨道谱与德国轨道谱的比较

从轨道谱的功率谱密度、时间样本幅值及对动力学性能影响的角度,对比了秦沈线轨道谱和德国轨道谱.秦沈线无碴轨道谱密度介于德国高干扰谱和低干扰谱之间,其中高低谱与德国高干扰谱接近,在30~45 m波长范围内方向谱优于德国低干扰谱.秦沈线有碴谱和德国高干扰谱互有优劣,方向和高低谱的分界波长分别是20 m和30 m.从时间样本来看,秦沈线无碴谱方向不平顺与德国低干扰谱非常接近,明显小于高干扰谱;有碴谱方向不平顺度略小于德国高干扰谱,但明显大于低干扰谱;无碴谱和有碴谱的高低不平顺均介于德国低干扰和高干扰之间.引起轮重减载的可能性大小依次是秦沈线有碴谱、德国高干扰谱、秦沈线无碴谱和德国低干扰谱.导致车体振动大小依次是德国高干扰谱、秦沈线有碴谱、秦沈线无碴谱和德国低干扰谱.     

复式钢管砼空心柱的抗压刚度

将复式钢管砼空心柱分成核心砼、内钢管和外钢管3部分，通过对核心砼进行轴对称柱体分析和钢管的薄壳分析，考虑核心砼和内、外钢管的径向位移和纵向应变的协调条件，建立了复式钢管砼空心柱抗压刚度EA的计算公式，同时分析了内钢管泊松比、外钢管泊松比、核心砼泊松比对构件抗压刚度、钢管与核心砼应力比的影响。得出了一些有益的结论。     

C50自密实微膨胀混凝土的制备与施工技术

本文通过配合比的设计和优选，对C50自密实微膨胀高性能混凝土的原材料、配合比设计、混凝土的性能及其施工技术进行了试验研究，配制出满足设计要求的掺粉煤灰的高性能混凝土，为实际工程解决了钢管拱结构所需要的超缓凝保塑、自雀实微膨胀的高性能混凝土的难题。根据现场施工经验的总结，提出了对现场施工的技术要求。     

机车车辆横向动力学性能仿真——车辆-轨道耦合模型与传统车辆模型的比较

运用经过大量线路实车运行试验验证的车辆－轨道耦合动力学仿真软件TTISIM，对传统车辆动力学和车辆－轨道耦合动力学两种类型模型的横向动力性能进行了比较与分析。结果表明：车辆无论是在直线上运行 是通过曲线轨道和道岔时,采用传统模型计算所得的轮轨横向相互动作用力均较采用耦合模型计算的大；仿真计算车辆蛇行失稳临界速度时，采用前一模型俐到的结果较后者偏高；而两者计算所得的车辆垂向与横向振动差别甚小。     

桥涵台背回填施工方法

针对公路工程中的桥涵结构物台背回填从材料选择、回填范围、回填顺序及回填工艺、质量控制等方面进行论述，并说明台背回填重要性。     

基于UML的城市公交评价系统建模

以开发城市公交评价系统为例,使用UML进行系统分析建模,以RUP软件开发思想为指导,提出城市公交评价系统的总体框架,论述了使用UML中的类图、用例图、时序图等构建公交评价系统的方法。     

上海、首尔、东京城市轨道交通客流发展趋势对比分析

通过对上海、首尔、东京几个典型城市轨道交通客流发展趋势的分析，初步总结得到了城市轨道交通客流变化的基本规律，即：初期相对平缓，近期发展较为迅猛，远期城市内部需求满足型线路客流略有下降或发展平缓，外围引导开发型线路客流在远期之后的几十年内还会有所提升。     

二灰碎石反射裂缝的研究

分析二灰碎石基层裂缝产生的原因，在设计和施工两方面提出反射裂缝的防治措施。