不只是十元的节省 大众新夏朗生活体验

简单的算一笔账,如今的家庭算上男女双方的父母基本上都在六人之上（都是独生子女,且只有一子女的情况）,在一年当中避免不了双方家庭的聚会和交流。这个时候一台普通的四门轿车或者一台常规的SUV都难以解决这个难题。     

重担在身

由于上海站比赛的出色表现,长安福特车队在珠海站遭遇了加重的规则限制,虽然优势上有所损失,但两个领奖台的成绩还是证明了实力。     

目标人车合一——BMW精英驾驶培训3级课程

在这两天的时间里,我和参加BMW精英驾驶培训3级课程的学员目标只有一个,这手中这辆M3挖掘出我们在赛道上个人的操控极限。     

东风本田思铭 余温再燃

可以预见的是,面对这样一款车,市场一定会有两种声音出现,一是对这种自主造车形式的质疑,二是对车辆品质和价格的满意。作为东风本田旗下的自主车型,思铭以这种形式出现其实早已在许多业内人士的意料之中,自从去年底广州车展发布新品牌到今年北京车展举行车型上市,思铭为东风本田开启了迈进自主阵营的大门。     

揭开它的神秘面纱 纽伯格林北环赛道专题策划

现在已经有越来越多的车辆开始讲究其自身的操控性能,在我们的脑海里,来自欧洲的车辆在操控性方面的表现给我们留下了深刻印象,这些车辆当中有很多的都在纽伯格林的北环赛道进行车辆的测试与调校工作,保时捷、奔驰、宝马、奥迪等德国汽车制造商它们是近水楼台先得月,早早地将自身的一部分产品的测试调校工作移至此地,陆续又有了日本以及美国的汽车制造商在此进行产品性能测试工作。     

荣耀之巅 纽伯格林北环赛道最快圈速计时

7分44秒 PaganiZonda S 7．3这个专注于生产高性能车辆的公司为PaganiZonda S 7．3装上了排量7291mL的V12发动机,这台发动机的设计和制造工作都由梅赛德斯一奔驰AMG公司完成。这个动力单元的最大输出是408kW,在它的驱动下,Pagari ZondaS7．30～96．6km／h（60mph）加速时间少于3．5秒,在优异空气动力学帮助下最高车速达到360km／h。PaganiZonda S 7．3在纽伯格林赛道的表现为7分44秒,这一成绩是《Sport Auto》杂志于2005年2月测试得出。     

与冰雪共舞 宝马xDrive冬季驾驶体验

距离上次与宝马×家族的分别一个月的时间,我再次与宝马×3见面,只是这一次的“约会”地点更靠北,条件更为苛刻。而在这个时节,啥尔滨二龙山水库“千里冰封,万里雪飘”的冰雪场地成为了此次宝马xDrive冬季驾驶体验的地点所在地。     

品质生活的开始——奔驰B-Class

没有错,这是梅赛德斯-奔驰在中国市场投放的新款车型B级豪华运动旅行车。它虽不及S级那样庄重气派,也没有SLN般潇洒,更不如CLS AMG般狂野,但是它却能够带给你一个更具生活味道,更有生活情趣的别样生活。此次试驾的地点安排在了度假胜地——海南三亚,看得出组织者针对车型进行了具有针对性的策划,因为在这里更能够把B级豪华运动旅行车与品质生活紧密地联系在一起。     

另类意大利风情——菲亚特领雅

当提到意大利汽车工业产品的时候,在我们脑海中第一时间出现的总会是法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼之类的超级跑车。没有错,意大利是个盛产超级跑车的国度,但具有生活格调的意大利人似乎更愿意为自己的国人生产一些更为实用的家用轿车。     

再进一步——长城炫丽1.5L

炫丽推出1．5L版本早就在我们的预料之中,作为一家试图在小型车市场站稳脚跟的自主品牌,仅仅凭借1．3L单一车型参与市场竞争,力道显然是不够充足的。1.5L版本的出现对于炫丽产品来说,不单单是丰富了产品的系别和增强了炫丽车型在市场的竞争力,更重要的是它更能够照顾到那些对于动力拥有特别喜好的用户。