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121.
梁国光 《西安交通大学学报(医学版)》1998,(4)
卡森流体逐从方程,并随而变化的流动由武西数为:式中的和值是确定该曲线轨迹,决定流体性质,并与,变化无关的常数.和值是对流体进行多点测量,。计算机线性回归、方差分析、F检验后确定涵义与ICSH所提倡的指标相比,即减少了实验设基,又收少受的震响,故有较高的可靠性和可比性.和值分别与和指标依次有明显的正相关性.而且的物理意义明确,影响因素各异,此为血液流变性的生理、病理学分析提供了更确切、更有医学参考价值的信息.因此作者建议用和值作为卡在流体,特别是。液流变性的定量指标. 相似文献
122.
复杂区域有限差分交错网格与同位网格比较 总被引:1,自引:0,他引:1
对三维适体坐标系中的两个算例采用SIMPLE算法,分别在同位网格及交错网格上进行了计算,并在相同的其它条件下对收敛性,计算精度,运行时间及程度编排等几个方面进行了比较,发现对所计算的两个例子,采用交错网格时,其收敛性,精度优于同位网格,但程度编制比较复杂。 相似文献
123.
为使混合交通流(Mixed Traffic Stream,MTS)下智能网联车(Intelligent Connected Vehicle,ICV)实现鸣笛意图(Horn’s Intention,HI)识别,更好地遵循常规车辆(Manual Vehicle, MV)的驾驶意图,提出ICV 对MV 鸣笛声的“ 感知(Perception) — 定位(Location) — 识别 (Recognition)”模型(简称HI-PLR),采用深度卷积—循环神经网络(Deep Convolution Recurrent Neural Network, DCRNN)算法感知鸣笛车辆(Horning Vehicles, HV)的鸣笛声;采用到达时差 (Time Difference of Arrival, TDOA)算法定位HV;再基于运动时间窗(Motion Time Window, MTW)的支持向量机(Support Vector Machine, SVM)算法识别HI.实验结果表明,HI-PLR可使 ICV 对混流中车辆的鸣笛声感知准确率达90.4%,定位角度估计误差小于5°,HI 识别率达 82.5%,为ICV在MTS中的智能驾驶决策提供依据. 相似文献
124.
长期以来,我国现实的售后服务体系中存在着车辆的售后服务就是对车辆提供维修的观点。因此,车辆维修一结束,维修站与顾客的联系也宣告结束。 但是,在加入WTO后国际竞争的巨大压力前,轿车产品售后服务质量的好坏将直接影响产品的竞争力。为此,有识之士提出了—— 相似文献
125.
由于阻力及其它因素的存在,网络流在实际中往往是有损耗的.建立了有损耗网络最大流的模型,并依据其流递远递减的特性设计了算法.以各弧还需要的流的消耗量为权值构造一赋权图,找出一条增流链,分配发点以合适的流量,并调整增流链上各弧的流量和赋权有向图上各弧的权值.反复迭代,直到各边流量都饱和或初始量被分配完毕,此时,收点的输入量达到最大值.最后通过实例验证了其正确性. 相似文献
126.
给出了求解背包问题的一种新的近似算法,这一算法是一种改进的贪婪算法,即将部分枚举法与贪婪算法相结合.从而使其具有更好的性能保证.同时,从理论上证明了这一算法的可靠性.最后,通过具体算例验证了算法的有效性. 相似文献
127.
128.
129.
针对某高速公路隧道拱顶长约21 m的纵向裂缝进行专项检测,并应用MIDAS/GTS软件对最不利断面进行数值模拟计算,分析二次衬砌支护结构安全状况,根据现场检测数据和数值计算结果对拱顶纵向裂缝的成因进行分析,进而提出处治措施。 相似文献
130.
吴华芝李杰王浩苏世栋 《时代汽车》2018,(2):90-93
随着客户对车辆视觉感知质量要求的提升,汽车前大灯周圈尺寸匹配感知质量越来越受客户关注。文章主要从客户感知角度出发,结合整车匹配常见问题,对前大灯周圈DTS、造型分缝、定位方案等多方面进行分析及优化,以此来改善和解决制造过程中各种尺寸匹配问题,提升整车尺寸感知质量。 相似文献