现代有轨电车在河南城市交通结构中的适用性研究

本文研究分析了现代有轨电车复兴史及相关原因,提出了基于财政收入、生产总值、城区人口、旅游收入占比等评价指标的现代有轨电车城市适用性评估模型。     

高含水量粘性土路基的冻融强度衰减规律

通过对黑龙江省和陕西省的高含水量粘性土路基的土样的室内冻融试验,总结出高含水量粘性土路基的冻融强度衰减规律。     

浅谈莆田市迎宾大道就地热再生路面病害治理

该文介绍了蒲田市迎宾大道就地热再生路面病害治理情况。首先,分析了原路面病害状况;接着,有针对性地提出预处理的内容;然后,着重阐述了整体就地热再生路面的试验分析、施工工艺,以及质量控制。其成果可供同行参考。     

基于再生制动的四轮毂电机独立驱动电动汽车差速转向控制研究

以全轮转向的四轮毂电机独立驱动电动汽车为对象,研究利用再生制动进行差速转向控制问题.即利用再生制动方式控制电动汽车各个车轮以不同速度转动,在达到转向目的的同时回收制动能量.在已经设计完成的电动汽车样车基础上,设计了一套电机驱动和基于再生制动的双阀值追踪差速转向控制方案,并通过实车试验验证了该方案的可行性.     

高防护等级景观混凝土桥梁护栏预制施工工艺研究

高防护等级的景观混凝土桥梁护栏目前均采用全现浇施工工艺施工,但因为景观混凝土护栏墙体上采用了挖洞、开槽等造型处理,导致现浇施工工艺复杂,对其推广应用有一定影响。由于可实现工厂化生产,预制施工工艺对于开槽、挖洞等混凝凝土结构造型处理较为简单,可解决景观混凝土桥梁护栏现场施工复杂的问题,且能较好地保证施工质量和景观效果。因此采用模型试验、计算机仿真、实车碰撞试验等方法,研究了高防护等级景观混凝土桥梁护栏的预制施工工艺,并使采用本预制施工工艺施工的景观混凝土桥梁护栏能够达到采用全现浇工艺施工的景观混凝土桥梁护栏的防护能力,即防护等级达到SS级520kJ,并满足现行评价标准的各项要求。     

船用捷联惯导系统标定技术方案设计

以船用各种高精度光学捷联惯导系统为主要研究对象,开展高精度标定技术研究,完成船用高精度光学捷联惯导系统码头标定实验室样机建设,实现不同类型光学捷联惯导系统的自动化标定,并通过综合仿真验证系统、跑车验证系统来确认标定结果的有效性,确保惯导系统在实际使用环境下的精度.     

增压器油封结构的改进研究

针对机车废气涡轮增压器油封漏油故障，通过对油封结构及其密封工作原理的分析，依据实验研究的结果，提出了油封结构的改进方案。实际使用证明，改进后的油封结构能有效抑制增压器发生油封漏油故障，对提高增压器的工作可靠性起到了积极的促进作用。     

前方交会高程测量

在测量高差较大的点位高程时,通常采用光电测距三角高程测量法或全站仪自带的悬高测量法,但需要将棱镜准确安置在高程待求点上(如光电测距三角高程测量)或安置在通过高程待求点的铅垂线下方(如悬高测量)。有些时候高程待求点的铅垂线上难以准确安置棱镜(如烟囱顶部),给以上两种方法的应用带来了困难。介绍一种不用在未知点上安置棱镜,类似于前方交会形式测定点高程的方法,主要内容有:基本原理的推导、精度分析、应用范围、施测方法等。