砂砾材料非线性承载力研究

对砂砾材料进行击实特性、回弹变形特性研究,结果表明:砂砾材料在最佳含水率状态和泡水极限含水率状态的回弹模量都随单位压力的增大而增大,应力应变关系表现出明显的非线性。利用Ansys有限元软件建立几何模型提取单元的大小主应力σ1、σ3,按最小二乘法原理,计算砂砾材料在不同最大粒径、不同级配组成、不同含水率条件下LC非线性承载力模型E=(a+bσ0.53)σ0.51+c的参数a、b、c,即推导出砂砾材料LC非线性承载力模型,从而为粒料基层沥青路面整体结构非线性承载力研究提供理论支撑。     

3,5-二甲氧基-4-羟基甲苯合成工艺研究

本文对标题化合物的合成工艺进行了研究改进，新工艺溴素用量降低了４０％，二甲基甲酰胺和甲醇的耗量亦大为下降，产品质量和收率均有所提高，大大降低了原料成本且便于工业生产，此项实用技术具有一定的先进性。     

涡轮叶栅的变工况损失及其设计冲角的合理选择

本文讨论了涡轮叶栅叶型损失随进气角的变化及设计冲角的合理选择问题。说明了正、反问题的概念差别,提出了正问题计算的改进公式,讨论了反问题的处理方法,推荐了选择设计冲角的综合曲线,强调了正确的叶栅损失模型对反问题的重要意义。     

浅析桥梁与涵洞的养护

简要介绍了小桥梁与涵洞的备部构造，详细阐述了桥梁桥面、墩台等部位及涵洞养护中应注意的若干事项，强调以防为主的养护。     

基桩静载试验

本文以孟加拉KALUPARA桥的静载试验为例，对桩基础的静载试验进行论述，对试验结果进行了分析，并利用相应的地质地桩的承载能力进行了验算。     

拖驳船队的编队系数和节能潜力

本文通过１４组驳船队的编队阻力测试资料的分析，运用分元回归分析方法求得了驳船队编队系数的计算公式，并探讨了影响拖驳船队阻力的因素和节能潜力。     

轮径差对车轮踏面磨耗和滚动接触疲劳的影响分析

轮径差缺陷的长期作用对车轮磨耗以及滚动接触疲劳影响十分显著.基于多体动力学理论建立车辆动力学模型,计算全局接触参数;基于FASTSIM算法建立局部轮轨接触模型,计算接触斑内的轮轨接触应力分布及滑动距离;将其输入车轮踏面磨耗预测模型,计算接触斑内的磨耗分布;将接触斑内的磨耗分布叠加至车轮踏面,计算4种典型轮径差影响下的车轮踏面磨耗分布、磨耗深度和磨耗速率,并基于磨耗结果进行显著磨耗工况下的滚动接触疲劳分析.研究结果表明:随着轮径差的增大,踏面磨耗深度和磨耗速率显著加快;不同类型的轮径差均会导致车轮踏面发生偏磨,其中等值同向轮径差最明显,单个轮对轮径差次之,等值反向轮径差最小;轮径差会导致轮对发生偏移且显著增大轮对横移量,从而使滚动接触疲劳区域扩大,这不仅会降低车轮使用寿命,还将严重影响车辆高速运行安全,应及时监测并镟修.