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121.
管道在使用过程中会出现各种缺陷,主要以腐蚀造成的体积型缺陷为主。采用有限元弹塑性分析方法,基于Von—Mise屈服准则,对含体积型缺陷的压力管道进行非线性分析,研究腐蚀缺陷的长度、宽度和深度对压力管道极限载荷的影响。与含腐蚀缺陷管道的水压试验结果及ASME B31G计算的结果进行对比,证明有限元方法在分析腐蚀缺陷管道的可行性。 相似文献
122.
针对沥青路面光老化问题,参照含砂雾封层技术原理,基于沥青抗紫外光添加剂最优组合,制备含砂沥青涂层,开展不同级配和厚度的沥青砂涂层试验研究,通过沥青混凝土高低温性能试验和抗滑性能试验分析含砂涂层设计下沥青混凝土路面抗光老化性能,结果表明:涂层设计下沥青路面老化前后抗滑性能降低,但是相比于无涂层时老化后降低幅度变小且仍满足规范要求,在不考虑抗滑损失的情况下,可选择使用;老化后高低温路用性能试验说明增加路表面密实度可以提高抗光老化能力,但是涂层厚度不宜过厚,以基本完全填充混凝土表面空隙最好,建议理论厚度2 mm,要重点考虑细料涂层的级配设计,适当提高沥青砂中较大粒径的比例对封层设计效果会更好。 相似文献
123.
圆柱齿轮齿数确定的新方法 总被引:1,自引:1,他引:0
指出了在传统设计方法中选择齿轮齿数的缺陷,提出了按等强齿数确定齿轮齿数的新方法,导出了等强齿数的计算公式,并就可能出现的问题提出了解决方法. 相似文献
124.
集装箱化研讨会组委会 《集装箱化》2005,(8):1-1
经过紧张的筹备,中国国际集装箱多式联运研讨会(以下简称“研讨会”)将于2005年9月8-9日在中国北京京都信苑饭店召开。 相似文献
125.
126.
127.
128.
1 项目背景
秦皇岛港八分公司新增3台40 t门机,将布置在己东22#、23#深水泊位,但己东泊位现有7台16t门机,布局过密,需要将其中3#、4#2台16 t门机移到21#泊位.
计划用500t浮吊将3#、4#的2台MQ1635A门机整体吊装到21#泊位.
铺设临时轨道将3号门机开到戊码头横头,越过治安岗亭(见图1),使门机台车在临时轨道上行驶到新制造的转盘上并完成整机的90°旋转,再铺设临时轨道使门机沿戊码头轨道平行方向行驶越过治安岗亭.由于门机行走台车可以以平衡梁的支座为轴心转动,因此将8组台车分别旋转90°,并在原轨道的垂直方向新铺设4条临时轨道,然后沿另外4条临时轨道(垂直于戊码头轨道方向)行驶到戊码头,再恢复台车到正常位置,从而完成移位. 相似文献
129.
针对路局直管站段现状,分析大跨度管理存在的安全风险和建立完善区域协调机制的必要性,结合铁路办事处对于做好区域协调的工作实践和收到的效果,阐述协调机制对于及时解决各类问题和矛盾、消除安全隐患,控制安全风险、促进区域安全稳定的重要作用。 相似文献
130.