PCCI柴油机燃用DMC和生物柴油的燃烧活性调节模拟研究

应用CHEMKIN-PRO化学反应动力学和Converge三维模拟仿真相结合的手段,研究了DMC(碳酸二甲酯)和大豆生物柴油两种酯类燃料对低负荷下采用"预喷+预喷+主喷"喷油策略的PCCI(premixed charge com-pressed ignition)柴油机燃烧与排放的影响.建立并验证了DMC-柴油混合燃料机理模型,分析了DMC-柴油和生物柴油-柴油两种混合燃料体系中低温下关于OH的反应流.结果表明:添加含氧燃料后OH生成量及反应系统活性增加,B10燃料(在柴油中添加10％ 质量分数的大豆生物柴油)的O H生成量比D10燃料(在柴油中添加10％质量分数的DM C)高,且随生物柴油掺混量增加而增加.D10燃料对反应系统活性的增加作用体现在整个反应系统中,燃空当量比浓区减少,油气扩散情况较好,而B10燃料反应系统活性的增加作用则仅体现在局部区域中,燃空当量比浓区及局部高温区域增加,但可燃混合气区域缩小.相比于柴油,D10,B10和B48(在柴油中添加48％ 质量分数的大豆生物柴油)燃料的N O x排放分别升高了6.2％,5.3％ 和8.1％,soo t排放分别降低了58.1％,23.5％和68.4％.     

日本营团地铁最近开发的转向架

日本营团地铁的某段延伸线2003年3月开业.为此投入的08系新造车辆和东西线的05系新造车辆采用了新型转向架.本文就营团地铁的转向架开发,介绍新型转向架的技术.     

汽车灯泡寿命试验台研制简介：兼谈可靠性设计思路

该文结合汽车灯泡寿命试验台研制的全过程，对可靠性优化设计问题，提出了可靠性高度的基本思路，介绍了硬件可靠性、软件可靠性、维护性设计，对系统工程可靠性的设计，提供了一些有益的尝试。     

芜湖市城市防洪工程结构型式探索及有关施工技术处理措施

本文就城市防洪工程建设过程中如何利用自身水土资源优势，对钢筋混凝土防洪墙结构型式进行探索及工程施工过程中有关技术问题的处理措施作一简述。     

亚洲高等教育的国际合作与日本的发展方向：主导权多极化与发展趋势

本研究围绕亚洲高等教育的国际合作以及在此境况下日本的定位,特别是以国际合作中主导权多极化趋势为焦点进行探讨。首先,明确在高等教育国际合作中跨境高等教育的定义,其包含公有性和私有性两方面的含义。其次,总结归纳亚洲尤其是东亚高等教育国际合作的现状和发展趋势。再次,探讨用以保障高等教育国际合作发展的质量保证和学分互换体系的构筑现状。最后,探讨在亚洲高等教育主导权多极化发展的形势下,日本该如何定位。     

沈阳绕城高速公路改扩建控制要点

结合沈阳绕城高速公路的工程实践,立足于高速公路改扩建工程的具体特点,总结了高速公路改扩建的标准和原则及确保新旧结合部质量的主要工艺措施,并根据存在的具体问题提出建议.     

灌河口盐、悬沙通量的分解及时空特征

灌河是江苏省北部目前唯一没有在干流建闸的入海河流,拥有广阔的滩涂和优良的航运条件。河口通量是河口治理和河口环境保护中的关键要素。为研究灌河口的盐及悬沙的输运,基于实测资料利用通量分解方法对灌河的盐及悬沙通量的空间分布、大-小潮与潮内的时间变化特征进行了探讨。研究认为：在口门以内的弯曲河段,盐通量在凸岸浅水区一般指向下游,在凹岸深槽处则指向上游。大、小潮期间悬沙通量则基本上为左侧指向上游、右侧指向下游;口外盐通量方向为NNE-NE,而且随径流量大小而稍有改变,口外悬沙通量方向在远岸区域表现为WNW-NNE,近岸G2测点的悬沙通量则指向口门;口门内外盐和悬沙通量的组成均基本以T1、T2和T4为主导,通量组成的总体特征在大、小潮期间基本类似。涨落潮流速最大时刻的悬沙通量不一定与流速方向一致,最大落潮流速时刻由于悬沙浓度可能小于平均值而导致悬沙净输运指向上游。