北京地铁10号线三联拱隧道施工技术研究

北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间三联拱隧道穿越粉质黏土和中粗砂地层,采用浅埋暗挖CRD工法施工.中洞先行开挖。然后开挖两侧隧道,分部衬砌,施工过程中受力转换复杂,分部沉降对地层影响大,通过采用合理施工方法,信息化调整支护参数。确保了结构的安全稳定,解决了复杂受力结构浅埋隧道开挖的难题。     

浅谈大型编组站内接触网的供电设置

本文阐述了编组站接触网的供电重要性,从设定供电分区的角度出发,列举了供电设置应考虑的综合因素,起到了一定的指导意义,并结合实际工程对接触网分束供电合理设定进行了简要介绍。     

载货车驾驶室装配用紧固件标准化改进及应用

结合解放载货车驾驶室装配紧固件应用现状,推动制定内六角圆柱头组合螺钉、十字槽盘头组合螺钉等企业标准,节省了左/右外后视镜、门槛压条等紧固件分装工作量。通过采用组合螺栓、十字槽盘头自攻螺钉和平垫圈组合件等企业新标准,解决了翼子板、转向柱下护套紧固件需要分装的问题,为汽车紧固件标准化改进提供了思路和方法。     

斜弯桥在高等级公路中的应用

通过对平西高速公路中的电沟中桥等几座桥的设计实例,阐述了斜弯桥理论对桥梁设计的指导意义.     

温热锻造

介绍了温热锻造工艺的发展与现状，以实际锻件为例，论述温热锻造工艺达到的锻件尺寸精度以及后续加工产品精度的提高幅度，指出温热锻造可有效地降低锻成本。     

基于虚拟劈裂试验研究影响沥青混合料低温抗裂性能的因素

使用X-ray CT扫描粗集料,在PFC3D中重建颗粒,按照集料级配设计随机生成各档集料,构建沥青砂浆相并结合空隙相的实际分布,在重力作用和伺服机制控制下生成沥青混合料虚拟试件,随后设置合适的接触模型以及微观参数,进行虚拟劈裂试验,对影响混合料低温性能的因素进行分析。结果表明：本研究使用虚拟劈裂试验研究沥青混合料的低温抗裂性能是可行的；增大沥青砂浆间以及集料与沥青砂浆间的粘结强度可以提升沥青混合料的低温抗裂性能；增大集料体积分数、空隙率会减弱沥青混合料的低温抗裂性能；集料摩擦系数与沥青混合料的低温抗裂性能无明显相关性。     

加筋路堤稳定性分析与优化设计

针对土工格栅加筋路堤可能存在的圆弧型、双滑面型破坏模式，分别提出了相应的稳定性分析方法，采用线性规划中的单纯形法对以加筋量为优化目标的函数进行了优化，并对实际的加筋路堤工程设计进行了优化计算。     

挡土墙稳定性分析中的模糊优化设计

在重力式挡土墙稳定性分析中存在模糊的基础上,运用模糊集合论的理论,提出了重力式挡土墙稳定性分析的模糊优化设计方法,从而使挡土墙的稳定性分析更加接近客观实际.     

汽车ABS电子控制装置的硬件电路系统

本文基于Motorola MC9S12DP256微控制器设计了ABS系统控制电路、数据采集电路和压力调节器电磁阀和电机驱动电路。设计过程中，充分考虑了电路的抗干扰性能，大大提高了轮速信号的采集精度以及驱动电路的可靠性和稳定性。