赤水河葫市滩航道整治

根据葫市滩的滩险特性、碍航原因,按照“扩大中、洪水过水断面,减小流速、比降”的原则实施整治,经过一个水文年,流速、比降满足整治要求,航行条件显著改善,船舶可以自航上滩.     

改进的多因素砼碳化方程

较系统地阐述了现有的多因素砼的碳化模型，并对它们进行了分析比较，结合最新的研究动态，提出了考虑环境因素和CO2浓度因素的碳化深度预测模型，用工程实测数据对模型进行了验证，同时指出了砼碳化方程模型需要改进的地方．     

摆线针轮减速机的逻辑诊断与故障树分析

应用逻辑诊断与故障树分析法对摆线针轮减速机进行了可靠性分析，用所建立的故障树判明了基本故障，确定了故障的原因与影响因素之间的逻辑关系，对该机的现场可靠性实验及定量分析，为进一步提高摆线针轮减速机的可靠性提供了理论依据。     

采用后喷射改善柴油机的燃烧过程

在一系列运转工况下试验研究了后喷射对共轨直喷式柴油机减排的效果。结果表明,在全部工况范围内,采用后喷射可以降低排气烟度,而热效率和其他排放指标并无恶化。降低排气烟度的后喷射最佳油量为总喷油量的20％。后喷射的最佳定时为紧接主喷射之后。从燃烧室底部观察的燃烧火焰显示,后喷射促进了碳烟的氧化。     

国内外铁路客车空调采暖试验方法的差异分析

对比分析了国内外8项标准规定的空调采暖试验方法和内容,建议在采用国内标准的同时,应参考国外标准,使试验更全面、合理,并分别制定适用于干线铁路客车、动车组等车型和适用于城市轨道客车的空调采暖试验标准.     

安徽省山区公路建设进展较快

安徽省委和各级党委十分重视山区公路建设,在粉碎“四人帮”以后的三年中,各山区县贯彻民办公助的方针,修筑了公路六百多公里。1979年全省山区公路会议以后,山区人民利用农闲,艰苦奋战,建成公路近四百公里,沟通了26个公社。1979年底,全省十九个山区县的665个公社中,已有520个通了汽车,其中泾县、青阳、石台和旌德四     

未确知性及对路面结构可靠度的影响

角知性是新揭示出的一种不确定性。在已有成果基础，文中定义原象与映象交集的测度与原象测度的比值作为主观隶属度，以主观隶属度的余集作为未确知度，并推广未确知度取值可为负值，丰富了未确知度概念的内涵 及适应性；通过定义信心度和影响度，完善了未确知信息的合成法则。基于此，导出了考虑未确知性的路面结构实际可靠度公式，计算结果表明，未确知性的影响是不忽视的。     

基于测斜原理的桩身垂直度检测方法

采用振动式沉桩的预应力砼管桩质量检测是目前面临的一大难题。文中依托广东省某改扩建项目,提出一种基于测斜原理的管桩垂直度检测方法,并对该工程中采用振动法沉桩的7根管桩的桩身垂直度进行检测评价。结果表明,该检测方法对桩体无损害,检测精度较高,且能反映桩身不同深度处的水平位移。     

高速公路中间带波形梁护栏高度

针对中国高速公路中间带护栏高度不足的问题,对高速公路中间带波形梁护栏的高度进行研究。采用能量守恒方法,在构建波形梁护栏和车辆计算模型的基础上,建立高速公路中间带护栏高度计算模型;并采用调查分析的方法,对交通事故、交通组成以及相关车型的设计参数进行分析,确定了护栏高度计算模型中的有关参数。研究结果表明,适合中国高速公路中间带波形梁护栏的高度宜为87．6cm,可有效地防止大型车跃出和小型车钻撞护栏等恶性交通事故的发生。