西日本铁路公司混合动力内燃动车的开发

为了实现内燃动车的节能减排目的,西日本铁路公司进行了一种混合动力内燃动车的研发。文章介绍了这种混合动力内燃动车的动力系统的结构特点、运行模式及试验和仿真结果。     

丰田承认:部分丰田及雷克萨斯车型的信息娱乐系统存在安全漏洞

正2020年3月底,腾讯旗下的科恩实验室发布了"雷克萨斯汽车安全研究综述报告"。根据科恩实验室所提供的信息以及所开发的高级脚本,丰田验证了科恩实验室的研究。从丰田的调查来看,如果利用蓝牙功能中已识别的漏洞,部分雷克萨斯和丰田汽车的某些车辆功能可能会被操控,但不涉及转向、制动和加速踏板操控。     

莱尼:未来三年中国销售额翻番

总部位于德国纽伦堡的莱尼集团(LEONI AG)是欧洲最大的汽车线束供应商,也是全球第四大线束制造商.在此次上海车展上,莱尼线束展出包括常规低压线束、高压线束、铝导线、发泡线束、高压/低压保险丝盒等在内的各项创新产品和技术,并宣布了加大中国市场投入、未来三年内中国市场销售收入实现翻番的战略目标.     

小型化3缸发动机已上路

在CO2减排和提高燃油经济性的压力之下,整车生产商们正趋向于采用小型化发动机。通过直喷、涡轮增压等先进技术的使用,小型化三缸涡轮增压发动机正在为越来越多的整车厂所使用。装备先进技术的三缸发动机,在降低成本的同时,能进一步实现节能高效。     

以太网:实现真正网络化的联网汽车

博通BroadR—Reach单对线车载以太网技术可以从多重封闭应用转向统一的开放式、可扩展网络,从而使汽车制造商能够采用多种电子系统和设备。采用非屏蔽车载以太网线束并配合使用结构更紧凑的连接器,线束重量可以减少30%,连接成本可以降低80%。     

2011Telematics@China论坛探车联网创新模式

2011 Telematics@China高峰论坛日前在上海举办,本届论坛以"汽车手机化,乘用/商用车的前/后装创新机会"为主题,旨在为信息化潮流下的中国汽车厂商研讨Telematics战略问题、分享国际经验、提供交流平台。汽车信息化是未来趋势作为目前最热门的产业之一,Telematics不局限于导航功能的定位满足了车主对车载服务多     

立足中国 卡斯马重庆工厂开业

依靠创新产品和工艺,以及世界一流的制造水平,卡斯马重庆工厂致力于更好地服务于中国客户。麦格纳国际旗下公司卡斯马国际日前在重庆新设一制造工厂,扩展其在中国的运营机构。卡斯马重庆工厂的产品包括车身和底盘系统、热成型部件、发动机支架、后桥及控制臂等,目前的主要客户为重庆的长安福特和成都的一汽-大众。据悉,该工厂正计划增     

飞思卡尔简化汽车电子开发

<正>此次飞思卡尔推出的全新Kinetis EA系列MCU集成了被广泛采用的ARM Cortex架构,这些高度可靠、经济高效和节能的MCU,具有增强的EMC/ESD性能,可为多个汽车应用提供相应的解决方案。此外,该系列还提供多个开发工具、软件和硬件参考选项,帮助客户快速地开始设计。     

公路环境问题浅见

随着我国经济的高速发展,公路建设也进入到一个高速发展阶段."十五"期间,是我国公路基础设施建设发展最快的时期.预计到"十五"末,全国公路总里程将达到190万公里,新增50万公里.其中高速公路近4万公里,新增2.37万公里,"五纵七横"国道主干线将基本建成,总里程位居世界第二位.