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61.
西安地区婴儿心理发育及运动发育的影响因素研究于学文,罗国刚,孙晓勉,崔丽侠(西安妇幼系儿童保健教研室西安710061)采用随机整群抽样的方法,抽取西安市部分企事业单位的2~12个月婴儿142名。采用我国自行编制并已制订了全国常模的0~3岁婴幼儿智能发...  相似文献   
62.
学会讯息     
1.第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会顺利召开 8月20~22日,由安徽省科协、上海市科协、台北市交通安全促进会主办的,上海市交通工程学会参与策划、组织的第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会在安徽省合肥市稻香楼主会场顺利召开.  相似文献   
63.
木材/无机纳米复合材料的优异性能主要取决纳米颗粒的分散状态;但纳米粒子极易团聚,导致粉体性能劣化.通过对纳米SiO2,CaCO3,ZnO,TiO2,Al2O3等的分散、表面修饰和改性,控制其大小、形态,提高其在复合体系中的均匀分散能力.对所用无机纳米材料采用高速剪切分散或超声振荡方法进行分散;并通过改性剂在纳米粒子表面上吸附、进行化学反应、包覆和成膜实现改性.然后用激光粒度仪、扫描电镜、透射电镜等对改性前后的纳米粒子进行分析、表征,结果表明:高速剪切分散或超声振荡分散只对产生软团聚的无机纳米粒子有效;而改性剂也只能减少粒子硬团聚的产生.  相似文献   
64.
B—Spline高阶元方法在三维水弹性力学中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文简要叙述了B-Spline样条函数的基本性质;将二元高阶B-Spline函数与Galerkin方法相结合,形成了任意光滑空间曲面的二元高阶B-Spline函数簇解析表达方法;讨论了B-Spline函数在三维水弹性力学边界积分方程中应用的一些数值计算问题。  相似文献   
65.
李唯楚 《机电设备》2004,21(4):27-30
结合电梯安装后的曳引轮摩擦传动能力检查时所出现的滑移现象,分析了产生这种现象的原因,提出了解决办法,且对解决所出现问题的施工可行性进行了探讨.文章以行业规范为依据,在理论与实践两方面证明解决措施的可行性.  相似文献   
66.
冯渊  崔宏飞  殷学文  华宏星 《船舶力学》2010,14(9):1031-1038
由均匀各向同性或复合材料制成的圆柱壳体内沿周向和轴向传播的弯曲波会合成螺旋波,在壳体的声辐射问题中扮演重要角色.文章是对作者在以往关于多层复合壳体声辐射研究的扩展[5].通过数值结果,分析了因周期加强环存在在螺旋波谱云图上的周期分布的亮点,该周期分布亮点归因于Mace和Burroughs所揭示的波数转换效应;同时讨论了因复合材料铺设角变化而引起的螺旋波谱形状在云图中的转动.  相似文献   
67.
桃树坪隧道穿越富水粉细砂地层双导洞超前法施工技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
张学文 《隧道建设》2016,36(5):577-584
在建兰渝铁路桃树坪隧道为Ⅰ级铁路双线隧道,施工穿越上第三系富水粉细砂地层。为了解决由于出水量大,岩性软,成岩作用及稳定性差,在隧道开挖过程中,含水粉细砂层软化现象明显,常呈流塑状,无自稳性,造成大断面隧道施工极其困难的问题,结合桃树坪隧道3#斜井正洞围岩特点研究采用了双导洞超前法施工,通过导洞超前降水、先行稳固拱脚,解决了富水粉细砂层大断面隧道开挖困难、初期支护变形严重难以控制的问题。  相似文献   
68.
通过对水泥稳定页岩土、二灰稳定页岩土、固化剂稳定页岩土、掺入软质集料的水泥稳定页岩土和掺入软质集料的二灰稳定页岩土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究,得出在缺乏硬质石料的地区用掺入软质集料的水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土比水泥类稳定和固化剂稳定页岩土具有更好的干缩特性,作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的,有较好的应用推广价值.  相似文献   
69.
广东金马大桥主桥为双索面混凝土独塔斜拉桥与T形刚构的协作体系,其独特结构体系的成功实施引起了工程界的巨大关注.文中采用4组人工生成的地震波,考虑多点激励、行波效应以及结构的几何非线性因素的影响,在竖向、纵向和横向地震波输入下,对金马大桥进行了地震响应研究,分析比较了多点线性一致激励、多点非线性一致激励以及多点行波效应输入情况下主梁、主塔、边墩等控制截面的内力和位移响应时程结果,并对其影响规律进行讨论.由于时域分析采用精细逐步积分格式,使计算结果更加精确.  相似文献   
70.
设置梁塔之间纵向弹性约束是飘浮和半飘浮体系斜拉桥减震的一种常用办法.文中采用时程分析方法,研究了弹性约束刚度对斜拉桥减震的影响,并考虑不同场地土类别、不同斜拉桥结构对弹性约束减震效果的影响.结果表明,采用弹性约束抗震措施可以有效地降低塔梁交接处索塔弯矩和主梁纵向位移,但对塔顶位移和索塔墩底弯矩的减震效果不明显,甚至有增大趋势,场地类别和结构变化对弹性约束减震效果影响较大.因此,在实际工程中采用弹性约束减震时应根据桥梁的实际情况仔细分析方可应用.  相似文献   
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