从技术的角度看发动机进水

北京7月21目的那场暴雨注定要载入史册。61年不遇的降雨量配合当下的城市状况和汽车保有量,让无数车主切身体会到了"车与水"的关系。相关的涉水技术、避险宝典,想必大家、尤其是北京的读者,现在都已能如数家珍,事实上这些也并非本栏的主旨。在这里,我们真正想探讨的是如何从技术的角度看待发动机进水这个问题。所谓"知其所以然",了解到这一层,我们在遇到"宝典"上没有介绍到的情形时,也可以触类旁通。     

美国新车尾气排放标准意味着什么？

美国联邦环境保护局1998年进行了一项研究,研究报告说,除非提高轿车和轻型货车的尾气排放标准,否则8400万美国人将继续吸进不利于健康的空气。据此,美国联邦政府4月份出台新的     

2005年，汽车零部件吹响本土化的号角

对于国内众多的汽车生产厂家来说，面对一浪接一浪的降价潮，降低零部件成本似乎是不错的选择。但是，目前国内大部分的汽车生产厂家都是名副其实的汽车组装厂家，没有属于自己的汽车零部件生产线，且部分零部件还依赖于进口。如何从根本上解决这样的矛盾?     

从讴歌RDX看日系车与涡轮增压

现在一说起新的发动机技术,总少不了提到涡轮增压。事实上从大的趋势来看也是如此。现在一说起新的发动机技术,总少不了提到涡轮增压。事实上从大的趋势来看也是如此。这其中以欧系厂商为典型代表。大众（集团）旗下的车型就不用说了,连过去最＂看不起＂涡轮增压的宝马也来了个180度大转弯,旗下中小排量车型几乎悉数采用增压机型。     

解决商用车公告顽症

商用车公告偏多严重增加了企业的负担 中国商用车公告偏多的问题已经成为商用车行业的顽症,据了解某大型商用车企业的公告有上万个,一年在上公告方面的试验、认证、申报公告方面的费用高达上亿元,已经造成了商用车企业盈利能力偏弱的原因之一.中国商用车公告偏多其原因有很多.     

遥想里程焦虑症的解决之道之超级电容

<正>解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。然而从实际使用的体验和目前的电池性能来看,困扰人们的还有一个问题——充电速度。如果充电速度足够快,快到和加油速度一样,那即便续航里程短一点,但只要充电桩的密度够,里程焦虑症也可以大幅度缓解。已经开始在马自达阿特兹这类量产车上应用的超级电容,很有可能就会成     

天文导航的发展历史、现状及前景

回顾了天文导航的辉煌历史,分析了天文导航应用的局限性,指出了现阶段天文导航在众多航海船舶定位方法中的位置,展望了天文航海的发展前景.     

徐州公交全面推行“运修分离”

徐州公交有限公司保修体制日前发生了根本性变革。公司成立至今已沿用44年的“运修合一”被“运修分离”彻底替换。