全文获取类型
收费全文 | 633篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 311篇 |
综合类 | 54篇 |
水路运输 | 91篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 4篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有634条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
本刊在第二期报道了上海市汽车配件公司将按上海市物价局、物资局“关于整顿本市汽车配件销售价格并加强价格管理的通知”对上海市汽车配件经营单位的汽车销售价格统一管理的消息之后,引起了上级有关部门及各地汽配销售企业的兴趣,纷纷来信要求了解详情,现将对社会网点的市场作价办法介绍如下: 总的作价原则,是按机械部规定划分的二、三类商品在出厂或外贸结算价的基础上,顺加进销差率制订。其与1984年原机械部机汽字231号文件规定的作价办法不同之处是: 相似文献
92.
93.
94.
热环境里保持机体水盐的相对平衡,是增强高温作业能力,预防中暑的一项重要措施。1977年和1980年,我们通过部队现场试验和实验室动物试验,观察了含盐中药凉茶和盐糖水的防暑效果,现将结果整理如下。试验方法 相似文献
95.
96.
97.
98.
高频淬火是利用高频电流快速加热工件表面并实施迅速淬火的金属热处理工艺,将快速加热与淬火冷却相结合,只对距工件表面一定深度的部位进行强化,工件中央部位基本上保持处理前的组织和性能,从而获得高强度、良好耐磨损性及高韧性的综合性能。研究人员已在铁道车辆车轴、汽车齿轮及曲轴等零部件上成功应用这一工艺,取得了显著的经济及技术效益。研究表明,高频淬火是一项值得借鉴并推广的高效、环保的热处理工艺。介绍了新型高频淬火工艺的原理,提高工件疲劳强度的机理和具体方法,以及对曲轴和转向小齿轮等部件进行表面强化的应用实例。 相似文献
99.
介绍了用复数法对齿条齿轮四杆函数发生机构进行运动综合的方法。鉴于这种机构的特殊结构,多用于发生单调和非单调函数以及非线性函数。其主要优点是构件数少,且具有最佳的传动性能。 相似文献
100.
CRTSⅡ型板式无砟轨道路涵过渡段的优化设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:以京沪高铁廊坊段CRTSⅡ型板式无砟轨道路涵过渡段为背景,采用Abaqus数值分析软件建立车辆-轨道-过渡段动力系统耦合模型,研究不同因素对列车通过路涵过渡段时运行安全性及平稳性的影响。根据极差和方差分析方法,确定影响列车运行安全性及平稳性的因素重要性次序,提出高速铁路路涵过渡段最佳设计方案。研究结论:(1)以横向力或线路横向稳定性系数为试验指标优化时,过渡段方式为第一影响因素;以车轮脱轨系数、轮重减载率或Sperling舒适度指标为试验指标优化时,行车速度为第一影响因素;以垂向加速度为试验指标优化时,填土厚度为第一影响因素;(2)建议在路涵过渡段设计时采用倒梯形过渡、过渡段长度25 m、涵洞跨径2 m、填土厚度4 m、行车速度330 km/h的方案,能使列车运行安全性及平稳性达到最优状态;(3)该研究成果可为其他高速铁路路涵过渡段的设计提供借鉴。 相似文献