浅谈监理日志的记录

监理日志是监理单位对工程建设监理的重要的原始资料之一。它记录着监理的业绩 ,记录着建设施工活动的点点滴滴。担负着记录工程质量、进度、投资控制的重任 ,是监理工作重要的档案之一。但由于监理日志如何记录 ,在监理规范中没有作详细规定 ,因此目前各监理单位所填写的监理日志各不相同 ,不同的监理工程师所填写的监理日志也不尽相同。为此 ,必须对监理日志的记录工作加以规范统一。     

中国港口需要“走出去”

<正>继2012年12月29日招商局国际间接全资附属公司CM Djibouti与吉布提港口和自由贸易区管理局订立购股协议,以1.85亿美元收购位于东非吉布提的合营公司(PDSA)23.5%股权之后,2013年2月5日,PDSA股东协议签字仪式在吉布提共和国财政部举行,标志着招商局国际从即日起正式参与PDSA的经营管理。     

中国银行业隐藏巨大道德风险成本

现如今，支配大多数信贷与投资决策的关键事实是，人人都认为中国央行会拯救大大小小的所有金融机构。即便出现不正当募资的情况，这种承诺与银行不支付受益溢价的传统储蓄保险不一样，并比之更为糟糕。而情况正是如此。     

深海采矿中试系统水面支持船方案设计简介

本文简单介绍了深涨采矿中试系统，根据水面支持船子系统的特殊设计要求，介绍了水面支持船的方案设计。     

舟山港域溢油事故风险分析与控制

为推动国内港口事故性溢油控制的改善,介绍国内外溢油应急体制建设经验,并针对舟山港域实际情况对舟山港域的溢油风险因素和溢油危害进行分析,以近年舟山和国内外船舶事故性溢油事故的统计资料为基础,引入风险管理概念,根据相关研究成果对舟山港事故性溢油事故风险进行预测,最后提出应对舟山港溢油事故风险的合理化建议。     

中国港口：不创新 毋宁死

“不创新,勿宁死”。这是因曾经成功拯救克莱斯勒汽车公司而名噪一时的著名企业家亚柯卡的格言。创新对于企业而言,是天乎生存发展的生命线。     

面对“营改增”港口的喜与忧

<正>近期,国务院常务会议决定自2012年8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业纳入营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏等10个省、直辖市和计划单列市。在税负不断提高的背景下,"营改增"成为当前结构性减税的一个突破口。不过,作为交通运输业重要的试点行业港口业来说,本应有利于减轻企业税负的"营改增",却在实际运作中给诸多企业增加了负担。     

中职汽车营销竞赛在课堂中的教学探讨

正目前,我国已经成为全球汽车制造中心和全球最大的汽车消费市场。截至2017年6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,与2016年底相比,增加938万辆,增长3.18%;汽车保有量达2.05亿辆,全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万辆,6个城市超300万辆,其中超过200万辆的23个城市依次是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、天津、郑州、西安、东莞、武汉、杭州、石家庄、广州、青岛、南     

喷油嘴针阀体座面磨损的研究

以普通商用电控共轨喷油系统为基础研制了新型磨损试验机，改变燃油特性和座面温度等试验条件，利用磨损试验机研究了喷油嘴针阀体座面和针阀座面的磨损特性及变形。结果表明，温度越高，磨损越严重。利用场发射扫描电子显微镜和电子探针，对磨损表面及表面特征进行了观察和分析。     

渝怀铁路建设拉开序幕

12月16日，铁道部和重庆市、贵州省、湖南省举行了渝怀铁路开工动员大会。