赴欧考察航海教育的报告

章从办学规模、教育体制、管理与投入体制、师资队伍、招生与就业、学生管理、实践教学、对外交流以及改革与发展等九个方面全面介绍了德国、瑞典、丹麦、挪威以及俄罗斯等欧洲国家的航海教育发展现状，结合我国实际提出了我国航海教育发展可从中借鉴的经验。     

激光移动光源法测量三维曲面形状技术

本文叙述了利用全息干涉法原理发展了移动光源法测量曲面形状的新方法，并将该方法与计算机图像处理技术相结合，应用于螺旋桨形状测量，成功地获得了桨叶表面三维形状参数，文中给出了移动光源法测量曲面形状的光学原理图，详细推导了形状测量理论计算公式，并确定了零级条纹的方法及提高实验精度的参数修正方法。     

砂桩在软土路基中的应用

软土地基工程地质条件较差，在铁路工程建设中需进行加固处理。本结合西南线丹风车站范围内软土地基的处理过程，对砂桩进行软土地基加固的机理、设计、施工、质量检测和沉降观测做了系统的论述。     

ChemCo Systems环氧沥青粘结剂应用研究

0引言绝大多数已建成使用的大跨度钢箱梁桥面铺装层在没有达到设计使用寿命时就已发生不同程度的损坏,其失效的主要原因为结构设计不合理、铺装层材料选择和施工工艺不当、车辆严重超载、环境气候恶劣、受力状态复杂等。除此之外,钢箱梁桥面沥青混凝土铺装防水粘结层的失效也是造成钢桥面铺装层损坏的主要原因之一。     

柴油发电机组限位器冲击试验研究

某弹性安装的柴油发电机组运转时受到了冲击作用,测试了其加速度响应。实测信号是自身运转振动和冲击响应的综合。采用小波分解重构和小波阈值降噪方法分离冲击响应,结果表明冲击信号主要由2部分构成：（1）低频衰减正弦信号,是由底座冲击经过隔振器后传递到柴油机的响应;（2）频率成分复杂的信号,是限位器造成的冲击。计算了限位器冲击信号的冲击响应谱。     

大跨度斜拉桥车桥耦合振动分析

采用多刚体结构模拟车辆,空间杆系单元模拟桥梁,建立车桥耦合动力系统.以东水门公轨两用斜拉桥为例,分别采用空间杆系单元模型与空间杆系-板混合单元模型分析了桥梁的自振特性.针对空间杆系单元模型,采用动力时称分析方法,计算了轻轨车和汽车以不同车速通过该桥时的车桥耦合空间振动响应,计算结果表明:两种模型的计算结果吻合较好,桥梁具有足够的竖向与横向刚度,车辆通过桥梁时的舒适性与安全性能满足要求,轻轨车和汽车同时过桥时存在着相互影响.     

船桥碰撞数值模拟方法研究

数值仿真是进行船桥碰撞研究的一种重要方法,先对船桥碰撞数值模拟中涉及到的材料本构模型、网格划分、流固耦合作用及其简化、摩擦作用和桩土相互作用等五个方面的问题进行了总结归纳,并给出了某桥梁船撞问题的分析实例,最后对船桥碰撞数值模拟技术的发展做出展望。     

基于数据子空间的探地雷达图像岩体结构分析

地下岩体结构探地雷达探测方法是一种行之有效的方法,探测中探地雷达向地下发射电磁波并记录回波,地下地质结构信息以探地雷达记录的回波图像数据表示。由于环境的复杂性、雷达回波记录信号在传输过程中能量衰减,使得有用的小目标弱回波信号被杂波、噪声等干扰与掩埋,探地雷达记录信号中地下小目标结构特征难于识别,地质解译困难。研究信号子空间多信号分类的数值分析方法,分析处理探地雷达图像剖面数据,并以模拟实验和探地雷达在隧道超前地质预报场地实验中采集的数据为例,验证本方法的有效性,得到了好的效果,实验证明本方法可行。     

大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性分析

通过ANSYS对2座钢管混凝土拱桥例进行动力特性分析,探讨了拱上建筑形式、拱肋倾角、横撑形式和横撑刚度对大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性的影响,对深入认识钢管混凝土拱桥动力特性有一定的参考价值。     

超深基坑开挖对周围建筑物沉降影响分析

城市建筑集中区的超深基坑开挖对周围建筑物产生的不良影响越来越受到关注。既有的研究成果主要针对软土地区,对中密砂卵石地区超深基坑临近构筑物的研究成果较少。以南昌某建筑深基坑为例,采用有限差分软件建立分析模型,从支护结构和建筑物基础类型等2个方面5个因素深入探讨超深基坑开挖对建筑物沉降影响。研究结果表明：不同结构形式的基础、基础埋深、桩径、桩间距大小对邻近建筑的影响程度较大,锚索长度对建筑物的影响程度相对较小。建议超深基坑工程在砂卵石地层设计和施工时,基坑围护桩桩径宜为1.2 m,围护桩间距不宜大于2D(D为桩径),在规范要求范围内合理选择锚索长度即可。