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101.
铁道部、铁路局和铁路分局的网络应用正在逐步升级,TMIS和客票系统产生的巨大信息潜力将随之得到发挥.但如果不把车务段级的关键作业流程运行在网络上,TMIS就难以进入全面应用阶段.作者根据南昌铁路局的情况, 从铁路改革与发展的需要和TMIS建设实践入手,阐述车务段在TMIS应用、管理和维护中所发挥的作用,探索建立健全车务段级的局域网的必要性与紧迫性,并提出把握需求,合理规划和车务段级局域网应承担的功能的设想与建议. 相似文献
102.
103.
探讨了我国股市“规模效应”的存在与否及其原因.通过回顾文献,概括了国际学术界对于成熟股票市场“规模效应”的证明和各种解释.综述国内学者不同时期、不同样本所做的实证研究,得出结论,中国股票市场也存在“规模效应”.针对我国股票市场的特殊背景,本文对我国股票市场“规模效应”的成因进行了探讨. 相似文献
104.
105.
106.
在小型打桩船船体不加宽的前提下,设计开发了一 种新颖的轻型桩架结构的新型的“ 丝杠变幅式桩架”的躺倒/拉起系统,大幅度提高了打桩船的综合技术性能,使打桩架高度H与船宽B之比(H/B)突破3.3达到了3.43,同时桩架躺倒后距水面的高度仅为13.5m,这些指标在国内现有的打桩船中是最好的,使打桩船的技术潜力得到充分发挥, 开辟了一条老旧工程船技术改造的新思路。 相似文献
107.
桩承加筋土垫层是基于钢筋混凝土桩复合地基法的概念而发展起来的一种新的软土地基加固方法。 本文扼要地介绍了这种方法的基本原理和计算内容以及用于实际工程设计的情况。 相似文献
108.
高铁扣件的检测对于保障铁路的正常运行起着十分重要的作用。针对高铁扣件定位精度不足以及传统定位算法无法定位道岔处扣件的问题,设计一种改进的SSD(single shot detector)深度学习扣件定位算法,即ImprovedSSD。首先采用ResNet101更换经典SSD深度学习模型中的VGG16,增加网络深度的同时提高特征的抓取能力;然后利用膨胀卷积扩大网络的感受野,以不增加模型额外结构的方式提高模型的鲁棒性;最后提出一种非极大加权抑制方法,进一步提高扣件的定位精度。实验结果表明:与经典SSD算法相比,本文算法对扣件定位的召回率和精度分别提高了3.4%和4.7%;与其他几种扣件定位算法相比,本文算法不仅提高了对普通轨道扣件的定位精度,而且解决了传统定位算法无法定位道岔处扣件的问题。 相似文献
109.
110.
欧阳Yu 《铁道物资科学管理》2000,(4):39-40
因特网技术和现代化通讯技术的发展与普及 ,极大地改变了人们的生活方式、生产方式和商务活动形式 ,网络技术时代下电子商务应运而生 ,其热潮挟风雷之声席卷全球 ,大有将传统商业取而代之之势。现就电子商务的发展条件及前景作一些探讨。1电子商务发展的基础条件1.1建立认证中心开放网络上的电子商务要求为隐私、安全提供有效和可靠的保护机制 ,这些机制必须提供机密性、验证(如使交易的每一方都可以确认其它各方的身份)、不得否认(交易各方不得否认他们的参与)。这需要依靠一个可靠的第三方机构(如某个政府机构或独立的厂商)来验… 相似文献