基于场景模拟的地铁ATS软件自动化测试系统

为适应快速交付可靠的地铁ATS软件产品的要求,开发了基于场景模拟的地铁ATS软件自动化测试系统.介绍系统构成、主要功能设计、测试环境部署与配置、测试用例设计及测试流程.测试系统由被测对象服务器、模拟集成服务器和测试管理服务器构成,将ATS系统内部环境的模拟与ATS系统外部环境的模拟分离,可降低ATS软件仿真测试系统的复...     

舰船低频噪声声场分布的有限元仿真研究

舰船的低频噪声主要来源于机械噪声和螺旋桨噪声,噪声会大大降低舰船和螺旋桨的隐蔽特性,降低作战能力,因此,有必要针对舰船和潜艇的低频噪声声场进行研究与分析,实现降噪、抑制噪声的目的。本文在进行舰船低频噪声声场仿真分析时,采用应用范围非常广的Sysnoise软件,通过建立舰船噪声声场的有限元模型、边界条件、声场特征参数等,完成舰船低频噪声的仿真。     

艰难历程--黄正夏采访实录(二)

参加二汽建设 1952年的春天，一次我送电报到李先念同志办公室，先念同志对我说：“你这段时间在省委办公室干得不错。有什么想法没有？”     

艰难的历程——黄正夏采访实录(十三)

在欧洲的考察使我们认识到了什么是差距，差距在哪里。回来后，我们给国家计委、经委、一机部写了考察汇报，针对存在的问题提出了改进的意见。此时改革开放之风已经在中国大地劲吹，各个行业到国外考察的代表团也逐步多起来，考察的内容也从刚开始的“开眼界”泛泛地看，发展到带着问题，有目的地学习。1981年11月16日，国家经委组织了杭州华丰造纸厂、四川内江棉纺厂、华北制药厂、兰州炼油厂、长春胶合板厂、     

张小虞:轿车进家庭重在"鼓励"

记者：入关以来，中国轿车工业高速发展，2002、2003年生产、销售甚至出现“井喷”行情。国内的社会各界、世界的各大汽车厂商都看好中国轿车发展，纷纷前来合资合作，投资设厂；很多大的民营企业集团如“力帆”、“美的”、“奥克斯”等也宣布转向汽车行业发展，还有一些企业“只做不说”，暗中使劲，这些都导致中国的轿车工业发展急剧升温。     

艰难的历程——黄正夏采访实录(五)

1955年12月，周恩来在北京主持会议，在听取长委和苏联专家两种截然相反的意见后，肯定了国内专家的意见，正式提出，三峡水利枢纽有着“对上可以调蓄、对下可以补偿”的独特作用，三峡工程是长江流域规划的主体，最后苏联专家组长亦表示赞同周恩来的意见。     

艰难的历程——黄正夏采访实录（四十七）

中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初,党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因,二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。     

汽车增幅滑落与汽车社会的到来

2012年来到了。辞旧迎新之际,时代汽车杂志社向中国汽车产业界及关心中国汽车产业发展的新老朋友致以节目的问候。     

建设节约型社会:汽车产业的角色与抉择--国务院发展研究中心副主任刘世锦谈建设节约型社会与汽车产业

建设节约型社会，作为耗能大户的汽车产业责无旁贷，建设节约型社会，要让价格起作用，汽车燃油税改革问题，这么长时间了．“只听楼梯响，不见人下来”。如果我们出台关于限制使用大排量汽车的规定又会有怎样的社会效果？我们不是资源约束最大的国家？我们的经济发展为什么要受到资源的约束？     

艰难的历程——黄正夏采访实录(八)

1977年，邓小平同志提出，中国机械工业这么大的摊子，没有懂得汽车懂得机械的人不行。1977年10月6日，中央正式调饶斌同志任机械部副部长。没有多久，又任命他为部长。任命虽然下了，但他这段时间一直住在十堰着手筹备中国的重型汽车厂建设，也就是三汽。根据饶斌的安排，由李岚清同志和方颉同志具体负责三汽的筹建。他自己的全部精力也放在三汽的筹建上。他在离开二汽的领导岗位前，和我谈了一次话：中央可能要调他到机械部，他走了后，要我负责二汽的党政全面工作，主要精力应该放到抓行政和生产上。